不具合箇所を直しました～

今回、インサイトの安全点検を兼ねて色々と不具合箇所を直しました～


先ずは・・・
エンジンオイル＆オイルエレメント／ミッションオイル交換、
ついでにオイルキャッチタンクの清掃もお願いいたしました～
こんな作業って普通ディーラーでする仕事じゃないですよね～
でもお願いしています。（笑）
中には・・・水とオイルが混ざった液体が相当溜まっていたそうです。
昔は全然溜まらなかったんですが・・・最近は普通に溜まります。
コレを見ても・・・
エンジンのピストンリングの交換が逼迫している事がわかりますね～


鋳巣が見つかって・・・
現在では単なるリアのおもりになっていたテンパータイヤですが
タイヤを外してパンク補修用のゴム剤をホイールの内側に塗っていただきました。
今の所・・・空気漏れは無いようです。

パワーウインドーSWの助手席側のフィーリングが悪かったので交換しました。


あれ～　色が違うな～　コレ、マイナー後のやつだ～　まあ、全然気にしないけどね～


トリップメーター基板を交換～　
トリップボタンがサクサク動くのは気持ち良いですね～


ヘッドライトレンズを磨いてもらいました～
いや～今年のGWに自分で磨いたんせすが・・・・
直ぐに曇ってしまいました～
やっぱ素人仕事はダメですね～
そんな訳で今回はプロにお任せです。


見違えるように綺麗になりました～　大満足です。

後・・・HDS診断機で２ヶ所悪い所が・・・・
リアホイールセンサーの故障とABSユニット内のポンプとリレーの故障
リアホイールセンサーの故障は・・・
リアハブの交換＆各センサー端子の点検清掃で消えましたが・・・
（ちなみにリアハブはガタが出ていたので寿命と言う事で緊急交換）
ABSユニットの故障は消えず・・・
今回の整備ではABS警告灯が付くので関係箇所の徹底的な点検だったんですが
今回、出来る範囲は全て整備したので残りの不具合箇所は・・・
ABSユニット本体の故障に絞られました～　　　が・・・
このABSユニットって高額なのよね～　約10万円・・・
年に数回しか仕事しないABSなので、このまま放置する事に決定～
ABSはぶっちゃけ無くても問題ないしね～
そんな訳でABS警告灯が付くのはこのいままです。



PS
一週間お借りしたN-Oneの燃費はこんな感じ～


だいたい自分のインサイトに１割落ち位でしょうか・・・
今回は燃費運転に徹底した分けでも有りませんが・・・
無駄な追い越し加速は一切しないおとなしい運転です。
インサイトは往路は燃費運転、復路は燃費計見ながら余裕が有れば踏んでます。