新型N-ONEのカタログからの考察等・・・

みなさん知っての通り、今回の新型N-ONEは超～キープコンセプト！
ハッキリ言って外装は前モデルと同じです。
ですが・・・中身は別物
新型N-BOXから採用されたNシリーズの第2世代プラットフォームは・・・
商業車のN-VAN（6MT）の展開も織り込まれていたので
今回の新型N-ONEでは
「DOHCターボエンジン＋6速MT」のRSが設定される事は
ずいぶんと前から公言されていましたね～

で、カタログから読み取れることは・・・
車高は全てのグレードで先代モデルのRS：ローダウン仕様と同じ全高1545㎜
この先代ローダウン仕様を標準として最適なセッティングをしているとすれば・・・
ココから20㎜ローダウンしても問題はなさそうですね～
　先代モデルで言ったら・・・35㎜のローダウン、
　伸び：縮みのバランスが悪くアライメントも調整が必要なレベル・・・
なお、この状態で最低地上高はMTで14㎝　CVTで13.5㎝
まだ下げれる余裕が有るな～　
CVTはMTより40㎏重いのでその分車高が下がってる模様～

足回りのセッティングは・・・
RSとオリジナル／プレミアム車との差は無いみたいですね～
オプションのスポーツサスキットでも車高が下がる表記は無いですね～
これは無限に期待かな～


RSの６速MTは別にして・・・
RSのCVTとプレミアムターボCVTの違いは・・・
CVTのセッティングがRSは専用セッティング、

どうやらＳモードにするとこの専用セッティングが発動するらしい

その他ＲＳ専用装備としてコレ

ブースト計やＧセンサー計って・・・
コレ見ながら走ったら危ないんじゃないかな～　個人的には微妙だな～

コレは嬉しいアイテムだな～


あ～　はやく「〇〇のすべて」本、出ないかな～　今日本屋のぞいたけどまだ無かった～