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今回インサイトのダッシュボードに設置しているソーラーパネルを交換しました。
このパネル・・・実は4年前に購入していたんですが・・・
めんどくさくなって放置していました～




このGW中に
壊れている吸気温度計と電圧計、それと・・・
熱で外観が変形しているソーラー充電コントローラーも
合わせて交換する事に・・・

ソーラーパネルが外されひさしぶりに見る運転席側のダッシュボード


このケース内のメーターが全滅していたので交換～　再結線～　通電テスト～OK


充電コントローラーの交換～　（配線移動中～）


外したソーラー充電コントローラーは使用終了です


今回・・・送風ファンを新設する事に！　省電力シロッコファンです。
結線は新しいソーラー充電コントローラーのLoad端子に接続、
こうする事で駐車中でもファンは作動出来ます。
最近のソーラー充電コントローラーは漏れなくLoad端子が付いていますね～
昔は無かったな～　今回外したのにも付いていません。


ソーラーパネルに黒テープを貼って銀箔線を隠します




OK


IMA電圧計／電流計が収まっているケース、
いままではダッシュボードに両面テープで直接取り付けていましたが・・・
今回はコレを使う事に・・・
キャンプブームなので100円ショップでも
キャンプで使う簡易コンロを置いていたので今回試してみます


適当に曲げて両面テープで固定、


これをメーターBOXの裏に両面テープで取付、そしてダッシュボードへ設置


今回修理した吸気温度計／電圧計のBOXも同じ感じで・・・


ソーラー充電コントローラーの設置は・・・
色々考えた結果・・・見える形で・・・
そんな訳でこの部品を・・・コレはトラックのマーカー灯を取り付ける金具


バラしていた配線を纏めて・・・


完成です


今回の作業で・・・メーターケースが全てソーラーパネルの下に・・・
これで直射日光を受けなくなりました～
新設した送風ファンと相まって、夏季の駐車中の熱害に耐えられる事を期待！

この春に交換した社外品のLAFセンサーですが・・・
海外用だったせいかもしれませんが・・・
希薄燃焼（リンバーン）状態の時にパワーダウンして
リンバーン走行が維持出来ません。
このままでは低燃費走行がほぼ不能な状態です。
まあ、元気に走る分には全く問題ないので
この機にとある事をしようかと・・・

先ずは燃費を稼ぐ為に熱い空気を吸わせている今のセッティング・・・


延長部分を撤去・・・


そして・・・　禁断の仕切り版を・・・


外しました～


これで・・・外気を直接吸えるようになります。


乗ってみて・・・・これは楽しい～　パワーUPしたよ～
まあ、熱い空気を吸わせるセッティングは
パワーダウン覚悟で、希薄燃焼モードを維持しやすくするセッティング
しばらくこの仕様で乗ってみます～
PS　密林で純正LAFセンサー注文済み

N-VANが車検完了で帰ってきました～
代車はそのままで・・・インサイトが点検入院～


PS
N-VAN　夏タイヤに入れ替えていただきました

本日はコレを交換～


パナソニック製 アイドリングストップ車用バッテリー　 N-M65R　です。
Ｍ-42Rの容量UPバージョン、昔は無かったサイズですね～


端子等を外して・・・
（予備バッテリーが室内に有るので電源端子側はちゃんと絶縁処置をして・・・）
新品のバッテリーに付いている持ち手をこちら側に取り付けます


取り出し～　
古いN-60B19Rと並べて・・・


見ての通り・・・同じサイズ、
5時間率容量 も 36Ah と同じだったりします


車に新しいバッテリーをセット


端子を止めて完了～


次はサブバッテリーを・・・　今回は今使っているのと同じ物を・・・


こんな感じで・・・完了～



来月の12ヶ月点検で　LAFセンサー　点火プラグ　交換するんので
電源も合わせて交換しようかとの趣旨で～
前回交換から2年6か月と、まだまだ使えそうでしたが・・・
思い切って交換しました～

密林に注文した例の物、本日届きました～


こんな状態で梱包されていました～


中身～


さ～て、来月の12か月点検の準備は整った～