タイプＣのブログ一覧

テクニカスポーツ　　

↓　16.6㎞／L 　　シートが身体に合わず四苦八苦

家　

↓　19.9㎞／L 　　まだ慣れない・・・でも手ごたえは掴んだかも

開放倉庫 山城店

↓　19.4㎞／L　　 長い登りだったが・・・意外と落ちない・・・

ガスト 伊賀上野店

↓　21.3㎞／L 　　青山越えを変更して名阪国道→伊勢道コースで

久居インターガーデン

　↓　第１ステージ「ヒルクライム」
　↓　　13.4㎞／L
　↓　第２ステージ「ダウンヒル」
　↓　　28.8㎞／L
　↓　第３ステージ「一般道」
　↓　　20.9㎞／L
　↓　第４ステージ「高速道」
　↓　　20.7㎞／L

久居インターガーデン

↓　16.2㎞／L 　　燃費走行から開放され・・・でも今回は自重！

さるびの温泉

↓　22.5㎞／L 　　降りで少しでも回復させねば・・・

ガスト 伊賀上野店

↓　21.7㎞／L 　　眠気と戦いながら・・・

開放倉庫 山城店

↓　17.8㎞／L 　　睡魔と闘いながら・・・

家

↓　18.1㎞／L　　マイ燃費コース①　だいたいの予想通りかな～

「倉垣橋」交差点

↓　24.3㎞／L　　マイ燃費コース②　転がらないので全く伸びません

ローソン茨木東安威二丁目店

↓　14.9㎞／L　　茨木市内を通過、　ココはいつも混んでいます。

テクニカスポーツ


総走行距離　509.7㎞　
使用燃料　25.119L　
総合燃費　20.29㎞／L
（燃費計より計算）　　　　


ＰＳ

ＣＲ-Ｚをお返ししてマイインサイトに乗り込み・・・
なんだこの違和感は・・・
シートが高い！ブレーキ効かない～！
慣れって恐ろしいですね～
改めて思うと・・・ＣＲ-Ｚは良い車でした。

ちょっとバケットシートが欲しくなった・・・かも・・・

昨日、テクニカスポーツさんのご好意によりデモカーをお借りしまして・・・
「第7.8回(ぷれ)伊勢・赤福オフ」に参加してきました。
テクニカスポーツのＣＲ－Ｚは・・・燃費を競う仕様でな無く・・・
サーキットを楽しく遊べる仕様　（タイムを競う仕様ではありません）








そんな訳で・・・このＣＲ-Ｚ・・・
足回りは車高調が入り、フロントはかなりキャンバーが付けられてハの字に・・・

排気系は試作品？にフル交換されています。
なので・・・抜けが良い為・・・低速トルクが稼げれませんＯrz

フロントブレーキはビックキャリパーに交換済み！
コレは試作なのかな～？　メッチャ効きます！　甘甘ブレーキで丁度良い効き！
コレはコレでＯＫ

なによりも・・・1番問題なのが・・・タイヤサイズと銘柄・・・
Ｆ／ダンロップ　「DIREZZA SPORT Z1」　215/45R17
Ｒ／ヨコハマ　　「ADVAN　 NEOVA　 」　215/45R17　
と・・・幅広ハイグリップタイヤに交換されています。
燃費的には完全なオーバースペック・・・はっきり言って足枷です　（笑）
セッティングの変更としては・・・ 空気圧を前後3.5　　
（　コレぐらい入れないと話しにならない・・・ ）
ダンパーの減衰力は軟らかい方から1／4位の所で・・・

そんな訳で・・・この場違いな1台を・・・
手抜き無しの本気モードにて・・・赤福コースを走らせてみました。

結果は・・・　

第１ステージ「ヒルクライム」は13.4㎞／L
　　
第２ステージ「ダウンヒル」は28.8㎞／L

第３ステージ「一般道」は20.9km/L

第４ステージ「高速道」は20.7㎞／L

総合（全コース総合）は20.05㎞／L 　（使用燃料からの計算値）



ん～　なんとか目標の総合20㎞／L台は残せたかな～


ちなみに・・・今回はもう1台ＣＲ－Ｚ（ＭＴ）が参加してました。
この車はディーラーの試乗車なので全くのノーマル
ほんと良かったですよ・・・もう1台居てくれて～
ドライバーも私と同レベルな方なので参考に出来るしね～

そんな訳で・・・

ディーラー試乗車の記録も掲載

第１ステージ「ヒルクライム」は15.4㎞／L
　　
第２ステージ「ダウンヒル」は35.1㎞／L

第３ステージ「一般道」は26.2km/L

第４ステージ「高速道」は22.7㎞／L

総合（全コース総合）は23.31㎞／L 　（使用燃料からの計算値）


流石は今回の幹事さん！
カタログスペックを楽々クリアー
もう少しがんばればＣＶＴの25㎞／Lも可能ですね～

そんな訳で・・・
これからＣＲ－Ｚを購入検討されているみなさん、
燃費はがんばればコレ位は行きますよ～　

次回の赤福オフは・・・
　7月18日(日)　「第7.9回 ぷれ赤福オフ」
　8月28日(土)　「第８回伊勢・赤福オフ」　です。

ＣＲ-Ｚの参加をおまちしておりま～す。