タイプＣのブログ一覧

mixiにUPした日記をコピー引用して紹介します。



エンジン載せ換えと同時にボディーの補強も実施！
レースをする訳ではでは無いので斜行バーを廃した８Ｐタイプを選択、


あくまでも家車なので（爆）車内で邪魔にならないようにと最大限ボディーに沿わして・・・
と言う事で・・・
既製品にパイプ延長加工したスペシャルバージョン、
コレには大満足、パッと見！ロールバーが有るようには見えません。


Ｊ'sレーシング曰く、
「今まで施行した中で５本の指に入る出来です」と自画自賛！！



今回のエンジンの載せ換え作業では上記の他に
足回りのセッティングを変更しました。
今までのバネレート、Ｆ７Ｋ／Ｒ５Ｋ
コレを今回Ｆ１０Ｋ／Ｒ７Ｋにスプリング交換、

それと・・・
最大のイベント
構造変更にて改造車検を取得！
これにてＥＧ９改と改名されました。


追記回想：このころが一番やんちゃな頃でしたかね～
　　　　　　まさかこの後・・・燃費運転にはまるとは・・・