タイプＣのブログ一覧

間もなく登場するNewインサイトの情報をディーラーで収集、

先ずは・・・残念なお知らせ・・・

噂されていた６速ＭＴ車の設定は見送られた模様～

これは・・・６速ＭＴ車を望んで待っていた方はガックリですね～

私もガッカリ・・・モデル末期に『ＲＳ』として出たりして～
Hondaならやりかねないな～（笑）



今回のインサイトのマイナーチェンジ、
目玉は1500㏄エンジン搭載車の設定ですかね～
この1500㏄インサイトがＺＥ３になります。
ネーミングは『インサイト・プレミアム（仮）』改め・・・
『インサイト・エクスクルーシブ』
グレードは『ＸＧ』と『ＸＬ』 ／ 『ＸＬ ナビセレクション』

従来からの1300㏄バージョンも同時にバージョンＵＰ
グレードは『Ｇ』と『Ｌ』で・・・『ＬＳ』は廃止

細かい変更等が沢山有りましたが・・・
私が気になったのを紹介

●フロントロアアームがアルミ製に変更で軽量化
●Ａピラードリップモール追加で空力改善
●リアにスプリッタストレーキ追加で空力改善
●リアのルーフ＆シート形状変更にてリア席のクリアランス２０㎜改善
●↑とリアガラスと小窓の間部をスリムにして後方視界改善
●リアワイパー４０㎝から５０㎝に変更
●アンテナはシャークアンテナに変更で空力改善
●タイヤが175/65R15→185/60R15にタイヤ幅拡大！乗り心地ＵＰ？

変更／追加テンコ盛りで嬉しいね～
これだと・・・現行車に乗っている方も流用可能なんじゃないかな～

ココまでは1300㏄／1500㏄共通・・・（だと思う・・・間違っていたらごめんなさい）

気になる1500㏄のエンジンスペックは・・・
111PS／14.5Kg.m　
ちなみに・・・ＣＲ－Ｚ（ＣＶＴ）のエンジンスペックは
113PS／14.7Kg.m
ほとんど同じ・・・ですね～・・・
だって・・・同じエンジンだもの～
そんな訳で気筒休止の機構は有りません。
インサイトの皮を被ったＣＲ－Ｚ（ＣＶＴ）ですね～
なお・・・モーターアシストのスポーツモードは無しです。

燃費は・・・
10・15モード　26.5㎞／L
JC08モード　　23.2㎞／L
ＣＲ－Ｚ（ＣＶＴ）より車重が有るにもかかわらず良いですね～
なお・・・1300㏄の10・15モードは31㎞／Lに改善！

それから・・・用品（オプション）でだと・・・
●ロアスカート（フロント・サイド・リア）
●テールフィン（リア左右）
●ハイブリッド車初リモコンスターター設定！
（ロアスカートのフロント・リアは今回の新型バンパー用）

ざ～っとこんな感じですかね～

今回のインサイトのマイナーチェンジの狙い！ターゲットユ－ザーは・・・
大排気量車からダウンサイジング目的で来られるお客さん
その為にもリアの居住性の改善は必需！
パワーもそれなりに有る事！
燃費的にはどうかと思うが・・・リモコンスターターは必需！


思えば・・・去年末にイヤーチェンジとして
足回りを中心に改善を行ったインサイトＺＥ２
本来なら今回のマイナーチェンジで行う位の大変更でしたが
震災等の影響でこれだけ遅れた今回のマイナーチェンジ・・・
結果的に去年のイヤーチェンジでの大幅改善は有りでしたね～
それにしても・・・なぜＭＴ車を出さない！・・・ほんとガッカリだ～