タイプＣのブログ一覧

とりあえず・・・Hondaが本日発表した次期ハイブリッドシステム、
１モーターから３モーターまでラインナップ。
詳しくはココを
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http://www.honda.co.jp/news/2012/4121113a.html
さ～て、私的に今回注目すべき所は・・・
アトキンソンサイクルエンジンを搭載すると言う事、

アトキンソンサイクルは約130年前に開発された技術、
超低燃費なエンジンでは有りましたが・・・
なにせ出力が出ません。
低速トルクも無く高回転も回りません
その為・・・レシプロエンジンの主流にはなりえず
約120年間も忘れ去られていました。

そんな枯れた技術に日の目を与えたのがTOYOTAのプリウスでした。
低速域はモーターで
アトキンソンサイクルエンジンの本領を発揮出来る中速域はエンジンで！
高出力が必要な高回転域はモーターとエンジンで！

これは目からウロコな発想でした。
この使い方ならアトキンソンサイクルエンジンの性能を最大限発揮出来ますからね～
他のメーカーも開発に着手、
アトキンソンサイクルと同等の効果があるミラーサイクルエンジンを開発

当時のHondaは・・・
スポーツエンジンには成りえないアトキンソンサイクルエンジンには一歩引いた状態、
別のアプローチで低燃費エンジンを模索していましたが・・・
傍からみてもそろそろＬ型エンジンじゃ限界じゃないの？って感じ
そんな中・・・このエンジンが出来た事で、
乗用車用アトキンソンサイクルエンジンの目途が付いた模様ですね～

そんな訳で次期フィットＨＶが大変楽しみです。

それと・・・ミッションにも注目ですよ～
ＣＶＴからようやく脱却して・・・欧州では常識な
Dual Clutch Transmission（デュアル・クラッチ・トランスミッション）を
次期フィットから搭載してくるはずなので・・・
コレも楽しみ～