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第10回「四国燃費オフ」の個人成績

道の駅　『南国風良里』

①　↓　　47.2㌔　35.1㎞/L　　（昨年は36.8㎞/L／一昨年は36.6㎞/L）　　　

　道の駅　『田野駅屋』

②　↓　　31.0㌔　40.8㎞/L　　使用燃料0.759L　（昨年は39.2㎞/L／一昨年は41.9㎞/L）
　　
　室戸岬（シレストむろと　旧DSW）

③　↓　　37.8㌔　42.0㎞/L　　使用燃料0.900L　（昨年は42.7㎞/L／一昨年は41.1㎞/L）
　
　道の駅　『宍喰温泉』

④　↓　　32.3㌔　31.9㎞/L　　（昨年は41.8㎞/L／一昨年は39.3㎞/L）

　道の駅　『日和佐』

⑤　↓　　71.0㌔　22.8㎞/L　　（昨年は21.6㎞/L／一昨年は28.2㎞/L） 　

　別府温泉　（べふおんせん）

⑥　↓　　46.9㌔　60.0㎞/L　　（昨年は60.0㎞/L／一昨年は63.38㎞/L）

　道の駅　『南国風良里』 

競技区間燃費
②＋③　　　　【41.470㎞/L】　　　使用燃料1.6.59L　走行距離68.8㌔
距離補正後　【43.442㎞/L】　　　距離を全参加車の平均距離で補正を掛けています。
10・15モード達成率　124.12％　　参加台数11台中の8位  




考察（反省とも言う）

①道の駅『南国風良里』 →　道の駅『田野駅屋』
昨年はIMAバッテリーの残量を40％に書き換え・・・
IMAバッテリーを満タンにする作戦でしたが・・・
今回はＩＭＡバッテリーに出来るだけ負荷を与えずに満充電にする作戦
私的にはこちらの方が良さそうな感じでした


②道の駅『田野駅屋』→室戸岬（シレストむろと　旧DSW）
勝負開始～
去年よりは良かったですが・・・昨年の記録には及ばない・・・
あ！そっか～
一昨年はパトカーの先導があったんだった（笑）


③室戸岬（シレストむろと）→ 道の駅『宍喰温泉』
後半戦～
追い風だったので高記録を期待したんですが・・・
昨年の記録には及びませんでした～
何故だろう・・・

④道の駅『宍喰温泉』→ 道の駅『日和佐』
このコースは燃費競争のコースじゃ無いのでがんばる必要ないんですが・・・
毎年何故か燃費走行してがんばってしまいます。
今年は・・・ＩＭＡバッテリーを使い切ってから満充電にもっていく事を意識していたので
燃費は散々です（笑）

⑤道の駅『日和佐』→別府温泉（べふおんせん）
ココは走りを楽しむコース、燃費は二の次・・・
ココでちょっとした事件が・・・
先頭を走っていたマサさんと2番手の私との間に・・・
前方から走ってきたパトカーがＵターンして割り込みました。
マサさん、何か悪いことしたのか？
ド派手な無限のウイングを見て鴨発見とＵターンしてきたのか・・・

結末は・・・

何も有りませんでした～
単にＵターンポイントでＵターンしただけ・・・
そこにタマタマ私たちが居ただけの事でした～

⑥別府温泉（べふおんせん）→道の駅『南国風良里』
さ～て、燃費稼ぎの本コース、
今回はいつもより約30分進行が遅いので日没が心配、
エンジンカット区間はなんとか日没前に通過出来ました～
そんでもって今回もなんとかギリギリで60.0㎞/Lをクリア出来ました～

四国燃費オフ、
私は・・・ここまでが前半だと思っています。
ココで徳島からのフェリー＆淡路島方面組と
出発地点の南国に戻る組に分かれて一応解散しました。
さて、真の後半戦に・・・
そんな訳で・・・
私はスタート地点の南国に戻る「ループコース完結組」グループで完走を目指します。
このグループに残ったメンバーは・・・
　サヌハイさん 、
　c40さん、
　タイプCさん、　　　　　
　black miyさん、
　マサさん、　　の5台




別府峡温泉までの道中はまるでアドベンチャーワールドですわ～



あら～　新しい橋作ってるよ～　このままで良いのに・・・ね～







ココ、絶景です、
いつか車を止めて散策してみたいな～



別府峡温泉に到着～




ココでblack miyさんはこのまま出発して日本海側まで・・・
他の4名は温泉でマッタリ・・・
でもココの温泉・・・湯温が熱いので長く入れませ～ん　（私は熱いのは苦手・・・）

さて、ココから南国までは、ある意味・・・究極のエコランステージ
いかに表示限界の60㎞／Lをキープしたままゴールするか・・・
要はエンジンカットの惰性運転で何処まで転がれるか・・・
車の転がり抵抗を実をもって体感出来る絶妙な下り坂コースです。

私は・・・今年もなんとかギリギリ成功～
ゴール手前の上り坂頂上で60㎞／Lを割ってしまいましたが・・・
そこからゴールまでの下り坂で60㎞／L表示を回復出来ました～


ここで最終解散、

高速と瀬戸大橋で帰路路へつきました～
途中で30分位仮眠したので・・・
翌日AM1：30頃に帰宅～

なお、道中の途中で29万キロ達成していた模様～

睡魔との闘いだったので・・・
完全にキリ番の事忘れてました～　残念～


PS
今回のゲット品
愛媛の水道水（笑）　初ゲットでうれしい～　


富士山まんじゅう

後半戦スタート～
写真は2枚しかありませんでした～（笑）




ゴール地点に到着～




各車、一線にフロントを合わせました～


成績を集計して発表～　
持ち寄ったお土産を成績順にいただけます。（写真はCHOOさんより提供）


最後にスダチソフトを食べました～


ちなみに成績はこの通りです（サヌハイさんより）

第10回「四国燃費オフ」のレポのような物　　室戸岬観光編

ここで・・・昼食の予約を取って観光組と非観光マッタリ組に分かれます。
観光組は更に山組と海組に分かれます。

私は・・・去年はマッタリ組だったんですが
今年は天気が良かったので
まだ行った事が無い海岸を見たいと思い海組で・・・

海組は私とtwonerさんと2人、
twonerさんのシビックハイブリッドFD3に乗せていただきました～






先ずは海岸へ・・・














これは凄い！さすがは世界ジオパーク認定の場所ですわ～
今度は道路より山よりの場所に有った展望台へ・・・








他にもこんな場所へも・・・








ディープシーワールドへ帰りました～
AM11：50より昼食～
私は唐揚げ定食を・・・（基本的に魚料理が苦手なので・・・）











そろそろ後半戦スタートです。
その前に・・・
black miyさんのインサイト




私以外でこの145/65R15サイズ履くいる方、初めて見ました～

本番前にIMAバッテリーを満充電に持って行きたいところ・・・
そんな意味では高知道は前半の長い上りと
後半の長い下りが有るので
リフレッシュも兼ねて最適なコースなのか・・・も・・・
現に道の駅「南国」に到着した時点でのメーターは・・・
満充電状態！


SOCは77.3％で・・・75％はオーバー
この状態でもまだ充電は出来る状態でした。


電圧は169.4Vと・・・かなり入ってます。


この時のIMAバッテリー温度は30.4℃


グリーティングが始まりました～




　
ココから田野駅屋までは燃費競争区間では無いので・・・
適当にスタート、

でも・・・この区間は・・・
私は重要ステージだと思っています。
グリーティング前後の約30分の間にIMA電圧が5V近く低下しています。


この消失した電気（電圧）は何処に行ったのか？

ココに居ました～
IMAバッテリーの温度が約6℃も上昇しています。


それと・・・回生放棄モードに入っていてチャージ出来ません。
そこは素敵モニターの素敵機能で・・・
SOCを75％に書き換え・・・


そんな訳で少しだけチャージ出来る隙間が出来ました～


ここから田野駅屋までの区間で
IMAバッテリーを冷やしつつ・・・
CスイッチをONにしてアシストは封印！
減速の時にCスイッチをOFF
チョビとチョビと充電で電気を少しづつ溜め込みます。

田野駅屋に到着～





結果・・・
電圧はコレ位上昇～　納得レベルまで充電出来ました～


SOCは76.9％


IMAバッテリーの温度は33.8℃と無駄な発熱回避に成功～


ココからの本番コースは、
IMAバッテリーの事は気にせずにガンガン使って行きましょう。




ディープシーワールドに到着～


みんなが到着するまでマッタリ足湯に・・・


しばらく間があってから・・・ようやく後発舞台の到着～


なぜ・・・先行組と後発組で時間が空いたのかは・・・誰かがレポートしてくれるかな～
私は先行組の後尾車だったのでギリギリセーフでした。