タイプＣのブログ一覧

ようやく関門突破！　

以前にもブログで書きましたが・・・
結論から言うと・・・
フィットのデフは使えいませんでした。

で・・・私的には・・・
現在の小径タイヤ＆軽量14インチホイールの組み合わせは・・・
なんとかして維持したい！
その為には・・・現在導入しているフィット用のスピードギヤはそのままの設定で使わないとダメ！
そんな訳で・・・
フィットのデフを加工する段取りで動いていましたが・・・
強度的に不安が残るので・・・
インサイトのデフにフィット用のスピードギヤが組めるように加工する事になりました～
で・・・
本日仕上がってきたデフを見に行きました～

結果は・・・『すばらしい！』の一言です。


フィット用のスピードギヤを取り付けて・・・


ちなみにコレがインサイトのスピードギヤ


コレがフィットのスピードギヤ


２つを重ねると・・・


そうなんですよね～　内径がインサイトの方が小さいんです。
この内径の差の部分のスペーサーを製作して
インサイトのデフに圧入していただいた物がコレですわ～


ちなみに・・・この赤い部分が圧入されたスペーサー　ほとんどデフ本体と同化しています（笑）



PS　
そんな訳で勉強代（フィットのデフ代）は高く付きましたが・・・結果は満足です。

ここで整理・・・

【インサイトとフィットのデフの違い】は・・・

ドライブシャフトが挿入される部分の肉厚！
　フィット用（厚い）


　インサイト用（薄い）


　スピードギヤの内径差（当然ベアリングも別物　もちろんミッションケースもね～）


音速さんのインサイト用LSD（フィット用改）は・・・
かなり手の込んだ造りになっていたんですね～

PSその2

インサイトのデフ、肉抜きハンパないです。
純正品でココまで手が入った工業製品・・・芸術品レベルです。
　　　　　　　　　　　　　　　インサイト　　　　　　　　　　　　　　　　　　フィット
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓