タイプＣのブログ一覧

約３年前にアンプの故障のとばっちりで全滅したスピーカーユニットを注文
新製品にモデルチェンジしたばかりの最新ユニットです。


FOSTEX 20cmフルレンジ 「FE206NV」です。


フレームが若干小さくなっていますが、取り付けのネジ穴位置は同じです。


いや～バックロードホーンスピーカーは良いな～　
20cmサイズなのに高音域もバッチリ出てます。


考えてみたら・・・今年はスピーカーを沢山買ったな～

パナソニック「SC-HTE200-K」

SONY「HT-XT100」

YAMAHA「NS-C200」２本　／　NS-C10MM

JBL 「CLUB 6520」

JBL 「CLUB 750T」

JBL 「GTO 629」

無限マフラー交換後の低速トルクUP対策第2弾として・・・
排気効率を高めるSEVエキゾーストを全て撤去する事にしました～






SEV撤去しながら・・・　
「あ、このパーツ外したらマフラーに風当たるな～」と思いつき・・・
コレ外しました～


フロントラバーリップが無いと・・・フロント部がスッキリ・・・


これを外すと排気管に走行風が当たり排気ガスが冷えるんですよね～
排気ガスが冷えると抜けが停滞ぎみになって排気の効率は低下


デチューンなので本来はやらない裏技ですね～　
トップパワーは当然犠牲になりますが
低速トルクは出るんですよね～　



これを思いついたのは・・・
BEATのエキマニに風を当てる羽が付いている事を知ってたから・・・
この羽でエキマニに風を当てて低速トルクを稼いでいたんですよ～

そんな訳で低速トルクの減少対策／第2弾&第3弾と2つ実施したところ・・・
効果覿面！！　でたでた～　迷子になっていた低速トルクが帰ってきました～
でもまだ完全じゃないので・・・第4段も考えています。

本当は簡単にサイクロンを取り付けたかったんですが・・・
今となっては手に入らない・・・
あれ～良い製品だったのに・・・
何故無くなったのかな～　　時代が早すぎたのかな～

2020年1月から2期放送開始～　楽しみです。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　動画は2020/3/31(火)まで・・・