タイプＣのブログ一覧

自　宅

　↓　　33.4㎞/L　　13.8㌔

サンクス宝塚山本丸橋店　　（　TypeSさんと合流　）

　↓　　29.7㎞/L　　66.7㌔　（中国豊中IC→瀬田東ICは高速！85で巡航の予定が最後は〇20に・・）

ファミリーマート玉野浦店

　↓　　37.4㎞/L　　20.4㌔　（　琵琶湖湖岸道路　アッダウンがほとんどない良い道です　）

美崎公園（ビーパラ会場）

　↓　　34.2㎞/L　　44.7㌔　（途中、餃子の王将「守山北店」に！）

豊郷小学校

　↓　　29.2㎞/L　　15.0㌔　 （カーナビに騙され細い道をうろうろ・・・）

八日市IC

　↓　　35.4㎞/L　　31.7㌔

草津PA

　↓　　39.7㎞/L　　46.1㌔ （草津PAから京滋バイパスに入るまで渋滞）

茨城IC

　↓　　22.7㎞/L　　23.5㌔　（国道171号線渋滞・・・Ｏrz）

自　宅

　
総　合　　32.1㎞/L　　263.8㌔

TypeSさんとサンクス宝塚山本丸橋店にて集合
AM7：00に出発の予定です。


ご近所の方～　
ご一緒にどうですか～

『ビートパラダイス滋賀2011』まで後１日！

そんな訳で再告知～


以下は幹事noribeatさんの告知文のコピー、引用です。



ビート好きのみなさん、滋賀に集まってみませんか？

来る10月9日は、琵琶湖のほとりで「ビートパラダイス」です。
ご一緒しませんか？

日時：2011年10月9日（日曜日）　９：００～１２：００頃

場所：
　守山市今浜町十軒家2870番地の2
　美崎公園駐車場
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E5%AE%88%E5%B1%B1%E5%B8%82%E4%BB%8A%E6%B5%9C%E7%94%BA%E5%8D%81%E8%BB%92%E5%AE%B62870&ie=UTF8&z=16&ll=35.124121,135.955768&spn=0.007722,0.018883&om=1&iwloc=A
参加方法：
　当日、現地に来るだけです。時間もフリーなので、都合の良い時間に来てください。
もちろんビート以外のおクルマも大歓迎です。

内容：
　ただ集まるだけです。やることは特に何もありません。
　ビートパラダイスの詳細は、
　http://pp1.main.jp/beat/bepara/ 　に公式サイトがありますのでご覧ください。

注意事項：
　●本当にただ集まるだけなので、過度な期待はご遠慮ください (笑)
　●当日の状況により、内容・時間に若干の変更もあり得ます。
　●有志による集まりであり、団体が主催するものではありません。
　●会場は公の場です。曲乗り、空ぶかし等の行為は絶対におやめください。
　●くれぐれも事故のないようにしましょう。
　　尚、万一事故があっても、関係者は一切の責を負いません。

問い合わせ：
　ビートパラダイスに関するお問い合せ／ご意見／ご要望は、専用掲示板か「大きなＢＥＡＴの木の下で」の掲示板をご利用ください。
　ビートパラダイス掲示板
　http://pp1.main.jp/bbs/c-board.cgi?cmd=thr;id=BP

　大きなＢＥＡＴの木の下で
　http://www7b.biglobe.ne.jp/~noribeat/index.htm
よろしくお願いします。

１０月１１日より受注開始だそうです。

なにはともあれ良かった！

何か変わったのかな～

基本・・・規格外の基地外オイルなので・・・
新規格になったウルトラオイルに準じているのかは不明

赤福燃費コース、今回の区間燃費は・・・ 　
　1st STAGE (上り)　21.8km/L　
　2nd STAGE (下り)　65.71km/L　（計測限界の為　計算した値です）
　3rd STAGE (平地)　40.7km/L　
　4th STAGE (高速)　33.0km/L
　1～4　総合　　　　　　35.3km/L


●第１ステージ「ヒルクライム」 　 21.8㎞／L 　
　秋タイヤと言う事で・・・ 燃費よりもワインディングを楽しむ現在の仕様
　このタイヤでどこまで伸ばせるか・・・
　ココのステージは
　本格的に登り始める最後のコンビニの地点で いかに燃費が稼げているかが勝負！
　目標は35㎞/Lなんですが・・・32・・・・Ｏrz
　このステージは捨てて次のステージに備える走りを・・・
　とりあえず・・・強制充電モードに陥らない程度に
　Ｃスイッチでアシストを規制！
　で・・・なんとか登り切れました。

●第２ステージ「ダウンヒル」 　　65.71㎞／L 　
　ココは勝負所！
　グリップするタイヤのデメリットはメリットに変身します。
　今回は初めての作戦を実行！
　ヘッドライトを点灯させながら弱充電で下ります。
　なぜヘッドライトを点灯させるかと言うと・・・
　ＤＣ／ＤＣコンバーターを働かせる為！
　ＤＣ／ＤＣコンバーターが働くと・・・
　ＩＭＡバッテリーは約５Ｖ電圧降下します。
　それだけ電気食いの厄介物なんですが・・・
　現在は高地からダウンヒル中、
　この位置エネルギーを如何に電気エネルギーに変換するのが胆！
　そんな訳で・・・・
　回生放棄する電圧を結果的に５Ｖ上げる事が出来ます。
　で・・・回生放棄した時点でヘッドライトを消灯！
　まもなくＤＣ／ＤＣコンバーターも動作停止して
　１２Ｖバッテリー電圧は１２Ｖ台に・・・
　そして・・・ＩＭＡバッテリー電圧は１８６Ｖ
　わ～い、こんなに充電出来た事今まで無かったよ～
　後はエンジンを切って惰性で降下・・・
　１２Ｖバッテリーも満充電だったので問題なく降れました～
　あと・・タイヤのグリップ力が信用できるのでコーナーも安心！

　一般道に入ってからは我慢・・・
　それでもツボさえ外さなければエコ走行出来る不思議なタイヤ
　なんとか計測限界の60㎞/Lを維持出来ました～
　と言うか・・・自己記録更新かも・・・
　

●第３ステージ「一般道」 　　　　40.7㎞／L
　ココはみや＠さんの後ろを走り・・・久しぶりの40オーバー
　え？　まささんも40越え・・・　ＺＥ２でしょう？
　どうなっているんだ～（笑）
　


●第４ステージ「高速道」 　　　　33.0㎞／L
　今回は風よけになりそうなトラックが全く走ってない
　それじゃ～バスは・・・それもほとんど居ない
　まあ・・・居てもオーバーペースで付いて行けませんが

　もう心は焼肉モードなので冷静な走りではなかったかも

●1～4　総合　　　　35.3km/L
　何はともあれ・・・
　総合で１０・１５モードはクリア出来たので良かった～