タイプＣのブログ一覧

Hondaの初代ハイブリットシステム『ＩＭＡ』は初代インサイトで具体化し
その後シビック、アコード、現行インサイト、フィット、ＣＲ-Ｚ等に進化展開していきましたが・・・
Hondaの次世代ハイブリットシステム『SH-AWD』はNSXから展開していくんだろうな～

私は前々からIMAにｅ-4WDを組み合わせたら・・・
安くて面白そうなシステムになるだろうな～と思っているんですが・・・




この記事は、ホンダ NSX 次期型…V10からハイブリッドへ　関連性は？について書いています。

本日、ディーラーで見てきました～
全く興味無かった（新型エンジンと新型CVT以外）んですが・・・
実際に見ると印象が違いました。
思ったより良いですね～
何より大きいですね～　これで軽規格？って感じ


中も広い！
荷物はリアゲートを開けて後ろに・・・って言う発想じゃないですね～
リアシートとその足元に沢山置けそうです～


気になるエンジンルームをのぞくと・・・


１２Ｖバッテリーが大きい！


良く見ると・・・アイドリングストップ車専用バッテリー


そして・・・電流センサー
これで電流をモニターしてアイドリングストップ禁止命令を発するみたいです。
シャント抵抗なのかな～？


N-BOX・・・何かに似ていると思っていましたがコレですね～

キャパです。
幅を狭くしたらサイズ的にはＮ-ＢＯＸかな～

ＰＳ
バッテリーと電流センサーの品番と値段を知らべてもらいましたが・・・
まだバッテリーの値段は出ていませんでした。

タイヤは２つだけど（笑）



ナンバープレートは川西市のオリジナルプレート



きんたくんが刻印されています。



ＰＳ
私の地元の川西市は
歴史的に興味深い所なんですよ。

先ずは源氏の発祥の地で有る事、
そして・・・その清和源氏の祖である源満仲（みなもとのみつなか）の子
頼光（よりみつ）の家来である四天王の一人
坂田金時(幼名　金太郎）のお墓が川西市の満願寺と小童寺にあるんですよ

昨日、突破しました。
我ながら・・・
良く乗ったな～

まだだ、まだ終わらんよ！



そんな訳で・・・自分的には折り返し地点通過かな～

本日の仕事は昼から・・・
そんな訳で・・・
久し振りにマイ燃費コースを走ってみました。
２か月ぶりなので・・・燃費はダメダメですが
来月車検の代車でフィットハイブリッドを借りるので
今のうちに冬季のデーターを集めようかな～と・・・



自　宅

　↓　30.8㎞/L　18.8㌔ 　（第１ステージ）
　
倉垣橋交差点

　↓　33.0㎞/L　20.5㌔ 　（第２ステージ）　

東掛交差点

　↓　46.7㎞/L　24.9㌔　（第３ステージ）

八丁畷交差点

　↓　24.4㎞/L　12.3㌔

一作ラーメン

　↓　27.5㎞/L　21.7㌔ 　

会　社

　↓　20.5㎞/L　22.4㌔ 　

自　宅



総走行距離　121.1㌔　　平均燃費　29.3㎞/L



マイ燃費計測コース・・・
　　今までの詳細＆考察 　

第１ステージ
2011年 　08月25日　　34.8㎞/L　　18.7㌔ 　　　　　 　（夏タイヤ）
　　　　　　09月09日　　33.7㎞/L　　18.8㌔ 　　　　　 　（夏タイヤ）
　　　　　　09月16日　　35.0㎞/L　　18.6㌔ 　　　　　 　（秋タイヤ）
　　　　　　09月29日　　32.8㎞/L　　18.7㌔　165.3V 　（秋タイヤ）
　　　　　　10月16日　　35.1㎞/L　　18.7㌔　167.5V 　（秋タイヤ＆T-REV）
　　　　　　10月30日　　35.7㎞/L　　18.6㌔　177.2V 　（秋タイヤ＆T-REV）
　　　　　　11月05日　　34.7㎞/L　　18.7㌔　177.2V 　（秋タイヤ）
2012年　 01月14日　　30.8㎞/L　　18.8㌔　178.4V　 （冬タイヤ）


前回までは気温30℃～15℃と寒くなかった訳ですが・・・今回は約0℃
今回はダメだろうと思っていましたが・・・
やっぱダメでした



第２ステージ
2011年　 08月25日　　34.2㎞/L　　20.3㌔ 　　　　 　　（夏タイヤ）
　　　　　　09月09日　　36.6㎞/L　　20.2㌔ 　　　　 　　（夏タイヤ）
　　　　　　09月16日　　30.7㎞/L　　20.4㌔ 　　　　 　　（秋タイヤ）
　　　　　　09月29日　　35.6㎞/L　　20.2㌔　172.9V 　（秋タイヤ）
　　　　　　10月16日　　36.4㎞/L　　20.2㌔　173.5V 　（秋タイヤ＆T-REV）
　　　　　　10月30日　　37.1㎞/L　　20.3㌔　173.7V 　（秋タイヤ＆T-REV）
　　　　　　11月05日　　35.0㎞/L　　20.2㌔　173.2V 　（秋タイヤ）
2012年　 01月14日　　33.0㎞/L　　20.5㌔　180.6V　 （冬タイヤ）


IMAバッテリーの電圧ですが・・・
最近高圧充電を繰り返したおかげか？
180Vでも純正メーターでは表示一杯まであと1／４余裕が有ったりします。
そんな時は190V位詰め込めたりしますが・・・
本当に充電出来ているかは微妙です。

今回は・・・そんな感じで・・・電圧は十分有るのですが
残量表示的には・・・まだまだな状態、


第３ステージ
2011年 　08月25日　　50.3㎞/L　　25.3㌔ 　　　　 　　（夏タイヤ）
　　　　　　09月09日　　50.7㎞/L　　25.0㌔ 　　　　 　　（夏タイヤ）
　　　　　　09月16日　　44.7㎞/L　　24.6㌔ 　　　　 　　（秋タイヤ）
　　　　　　09月29日　　50.3㎞/L　　24.8㌔　180.2V 　（秋タイヤ）
　　　　　　10月16日　　51.8㎞/L　　24.7㌔　172.0V 　（秋タイヤ＆T-REV）
　　　　　　10月30日　　51.0㎞/L　　24.6㌔　171.1V 　（秋タイヤ＆T-REV）
　　　　　　11月05日　　49.2㎞/L　　24.8㌔　171.5V 　（秋タイヤ）
2012年 　01月14日　　46.7㎞/L　　24.9㌔　181.6V　 （冬タイヤ）

そんな訳で・・・
冬場のスタッドレスタイヤだと約１割落ちってとこでしょうかね～
第１ステージはもう少し頑張れたかな～