タイプＣのブログ一覧

４月６日（金）まで期間限定公開中
http://www.b-ch.com/contents/feat_yamato2199/

これ見たら・・・
４月７日（土）からの映画館での上映に・・・行きたくなる〜

来月、シビックハイブリッドのIMAバッテリーを交換決定！

最近は日に３回以上「下方修正・強制充電・上方修正」を繰り返しています。
これで燃費もUPするかな～
６月のプレ赤福燃費オフはシビハイで参加しますよ～


PS
本日は昨日のホンダリアンオフのジャンケン大会でゲットしたコレを貼りました～



適合車種にFD3が入っていませんが・・・当然使えますよね～



こんな感じになりました～

コレです。


久し振りに・・・Honda純正バッテリーに帰ってきました～


２年使ったカオス君とは本日でサヨナラ～


サイズはほぼ一緒！　端子位置も「R」と同じ


搭載完了～


え？　なんでカオスから純正バッテリー？って・・・
実はコレN-BOX用のアイドリングストップ車専用バッテリーなんです。


実力のほどは如何に？　


PS
ミッションオイル・・・
今まではコレを使っていたんですが・・・


モデルチェンジで蓋が無いタイプの丸缶になってしまったので
コレに切り替えます。

本日、IMAバッテリーを交換しました。

詳細は整備手帳をご覧ください。

外したIMAバッテリーは四国へ発送


近くのセブンイレブンで・・・


本日の発送は終わっていたので・・・発送は明日以降みたいでした～

昨日セッティングを変更したマイ・インサイトを
何時ものマイ燃費コースを走って検証してみました～　

結果は・・・下記の通り～


自　宅

　↓　33.9㎞/L　17.8㌔ 　（第１ステージ）
　
倉垣橋交差点

　↓　33.9㎞/L　19.5㌔ 　（第２ステージ）　

東掛交差点

　↓　50.0㎞/L　23.5㌔　（第３ステージ）

八丁畷交差点

　↓　30.2㎞/L　7.7㌔

一作ラーメン

　↓　26.5㎞/L　36.0㌔

自　宅

総走行距離　不明（記録ロスト）


マイ燃費計測コース・・・
　　今までの詳細＆考察 　

第１ステージ
2011年　
　08月25日　　34.8㎞/L　　18.7㌔ 　　　　　　　 （夏タイヤ）
　09月09日　　33.7㎞/L　　18.8㌔ 　　　　　　　 （夏タイヤ）
　09月16日　　35.0㎞/L　　18.6㌔ 　　　　　　　 （秋タイヤ）
　09月29日　　32.8㎞/L　　18.7㌔　165.3V 　　（秋タイヤ）
　10月16日　　35.1㎞/L　　18.7㌔　167.5V 　　（秋タイヤ＆T-REV）
　10月30日　　35.7㎞/L　　18.6㌔　177.2V 　　（秋タイヤ＆T-REV）
　11月05日　　34.7㎞/L　　18.7㌔　177.2V 　　（秋タイヤ）
2012年　
　01月14日　　30.8㎞/L　　18.8㌔　178.4V　 　（冬タイヤ）
　02月11日　　31.2㎞/L　　18.9㌔　175.0V　 　（冬タイヤ）
　02月12日　　26.0㎞/L　　18.3㌔ 　　　　　　　 （フィットHV）
　02月26日　　26.0㎞/L　　16.7㌔　170.9V　 　（冬タイヤ）
　03月03日　　20.1㎞/L　　16.4㌔　　　　　　　 （ハイグリップタイヤ）
　03月04日　　30.4㎞/L　　17.9㌔　180.7V　　 （小径夏タイヤ）
　03月11日　　33.9㎞/L　　17.8㌔　176.2V　　 （小径夏タイヤ）





第２ステージ
2011年
　08月25日　　34.2㎞/L　　20.3㌔ 　　　　 　 　 （夏タイヤ）
　09月09日　　36.6㎞/L　　20.2㌔ 　　　　 　 　 （夏タイヤ）
　09月16日　　30.7㎞/L　　20.4㌔ 　　　　 　 　 （秋タイヤ）
　09月29日　　35.6㎞/L　　20.2㌔　172.9V 　　（秋タイヤ）
　10月16日　　36.4㎞/L　　20.2㌔　173.5V 　 （秋タイヤ＆T-REV）
　10月30日　　37.1㎞/L　　20.3㌔　173.7V 　　（秋タイヤ＆T-REV）
　11月05日　　35.0㎞/L　　20.2㌔　173.2V 　 （秋タイヤ）
2012年　
　01月14日　　33.0㎞/L　　20.5㌔　180.6V　 　（冬タイヤ）
　02月11日　　34.3㎞/L　　20.4㌔　177.0V　 　（冬タイヤ）　　
　02月12日　　27.1㎞/L　　20.1㌔ 　　　　　　　 （フィットHV）
　02月26日　　27.3㎞/L　　18.1㌔　176.9V　 　（冬タイヤ）
　03月04日　　36.2㎞/L　　19.5㌔　175.0V　　 （小径夏タイヤ）
　03月11日　　33.9㎞/L　　19.5㌔ 179.2V　　 （小径夏タイヤ）




第３ステージ
2011年　
　08月25日　　50.3㎞/L　　25.3㌔ 　　　　 　　 （夏タイヤ）
　09月09日　　50.7㎞/L　　25.0㌔ 　　　　 　 　 （夏タイヤ）
　09月16日　　44.7㎞/L　　24.6㌔ 　　　　 　 　 （秋タイヤ）
　09月29日　　50.3㎞/L　　24.8㌔　180.2V 　　（秋タイヤ）
　10月16日　　51.8㎞/L　　24.7㌔　172.0V 　　（秋タイヤ＆T-REV）
　10月30日　　51.0㎞/L　　24.6㌔　171.1V 　　（秋タイヤ＆T-REV）
　11月05日　　49.2㎞/L　　24.8㌔　171.5V 　　（秋タイヤ）
2012年　
　01月14日　　46.7㎞/L　　24.9㌔　181.6V　 　（冬タイヤ）
　02月11日　　45.9㎞/L　　25.0㌔　176.0V　 　（冬タイヤ）　　
　02月12日　　37.8㎞/L　　24.5㌔ 　　　　　　　 （フィットHV）
　02月26日　　37.6㎞/L　　22.3㌔　176.8V　 　（冬タイヤ）
　03月04日　　50.3㎞/L　　23.6㌔　166.3V　 　（小径夏タイヤ）
　03月11日　　50.0㎞/L　　23.5㌔ 173.1V　　 （小径夏タイヤ）

こんな結果になりました～　


で・・・考察（第一印象）


第１ステージは・・・33.9㎞/Lと前回より約10％改善！
いけるぞ～！　
苦手なコースには違いないが・・・なんとかなりそうな予感！


第２ステージで・・・トラブル発生！
普通にキーＯＦＦしてエンジン切って惰性で転がっている時、
メーター表示が薄暗く・・・来た～ポックリが・・・
前回と同じくサブバッテリーのＯＮ/ＯＦＦスイッチを操作してみたが・・・復帰せず・・・
仕方が無いので・・・クラッチを繋いでエンジンを始動・・・
表示は復活・・・あれ～　燃費表示が60㎞/Lのまま動かない・・・
そんな訳で計測走行中止、スタート地点まで引き換えし・・・
途中で道路の脇に止めて自爆スイッチＯＮ
ＥＣＵをリセットして誤表示は回復
そんな訳で・・・第２ステージは途中で引き返しての再走行です。
同じ症状が出るのが怖くて・・・キーＯＦＦしての惰性走行は封印
記録的には・・・33.9㎞/Lと平凡な記録でした～　(´・ω・｀)


第３ステージは50.0㎞/Lとそこそこの成績！
今回は前ステージで封印していたキーＯＦＦしての惰性走行を復活
電圧計を見ながら12.0Ｖを下回らないように注意して走行、
結果エンジンを駆けるタイミングが増えてしまいました～
それでのこの成績ならＯＫかな～
ちなみにこのステージではカーオーディオと送風ファンはＯＦＦして節電