タイプＣのブログ一覧

本日は休出なんですが・・・私は昼から・・・
そんな訳で午前中にインサイトのセッティング変更！
先週新調した「楽ちんエコピア」の素性はだいたい解ったので・・・
通常モードに移行（自分的通常モード・・・他人から見たらガクガクブルブル）

先ずはタイヤのトレッドを広げる為に
ワイドトレッドスペーサーをリアに・・・



普通にやったらリアが飛び出し過ぎるので
リアのタイヤをフロントに・・・
で・・・フロントのタイヤをリアに組みました～
元々のリアホイールのオフセットが＋３０
フロントのオフセットは＋３８
ワイドトレッドスペーサーが１５㎜なので
±で・・・・リアは７㎜のプラス
同じく・・・フロントは８㎜のプラス
こんな微妙な調整が出来るのも前後のオフセットを違えた為ですかね～
それと・・・久しぶりに前後同じタイヤを履いているから・・・

フロント・・・



リア・・・（絶対領域）



こんな感じで面一に？？



で・・・タイヤ屋さんで窒素追加充填！


今回は前後3.5入れましたが・・・
タイヤの空気圧が高圧になった時の嫌な挙動も無し
このレベルだとまだ大丈夫かな～
（良い子は真似しないでね～　最低でもSEVホイール貼る事！）


PS
本日、コレ買って来ました。
肝臓移植用です（笑）



明日は午前中にテストコース走って現在の仕様を見てから・・・
午後から開腹手術に・・・
１人でやったらどれ位の時間がかかるのだろう？
不安だ・・・

マイ・インサイトですが・・・
ギヤ比が変わった事で・・・
充電／放電のタイミングがガラッと変わってしまいました～
２速でのガッツリ回生充電が出来なくなりました
現在の仕様・・・
２速での回生充電だと最初こそガッツリ充電しますが
直ぐにちょっぴりに・・・
そんな訳で・・・普通に走ったら満充電は難しい・・・
最近はいつも半分位の残量表示で推移・・・



残量が半分位だと巡航中にも充電します



なんか・・・この前借りたフィットハイブリッドみたいな感じ・・・

しかしながら・・・
このチャージしながらの巡航走行でもストレスを感じません
ちゃんとエンジンの余力で充電しているな～って感じ

今の仕様・・・
IMAバッテリーには優しい環境になったのでは・・・

こんな風に入っていました～


カマプースペシャルビスで組んでもらいました～　ο(‘ v‘ )ο～♪

デカい！


ステッカーを見て・・・完全に通箱ですね～
これまで何台のZE1が救われたのか・・・
ほんとありがとうございます。

去年の仕様とは全然変わってしまった今年のマイ・インサイト

色々弄って・・・部品を入れ替えて・・・テストして・・・

なんか野球に似ているな～って思っています。

シーズンオフになると・・・
引退する選手が居て・・・
FAで有力選手が抜け・・・
新人が入り・・・
大型補強が入り・・・
もう去年と同じ戦力ではありませんね～
キャンプ（練習開始）
オープン戦（戦力確認）
ペナントレース開幕（本戦）
シーズンが始まってもトレードとかあるしね～

そんな野球の事情が燃費遊びも似てるな～と・・・

監督は自分！
今年は・・・シーズンオフに・・・
ベアリングを交換！「これで転がる？」
アクシデント発生・・・「急遽エコピアを獲得・・・大穴は何とか埋めれた？」
テストの結果・・・予想通りの結果的に・・・
今年の燃費オフの作戦は・・・
今後の補強、トレードはどうする？
来年も基本この戦力だぞ・・・

だから燃費遊びは色々面白い！