タイプＣのブログ一覧

本日、夕方にディーラー覘くと・・・



丁度交換中だったので良い絵が撮れました～



思った以上にコンパクト　初代インサイト用より小さいかも・・・



絶縁フィルムは２色　



で・・・私のシビハイは初期型だったせいか・・・
アップデートが必要でした～



この時代のHondaハイブリッド車のＩＭＡバッテリー交換・・・
厳密にやる場合は素人には手が出せない代物かも・・・
（ＺＥ１やＥＳ９ぐらいかな～　個人的になんとか交換出来るのは・・・）
　　　　↑
危ないので良い子は真似しないようにね～

今日から明日の夕方までの２日間
シビックハイブリッドのＩＭＡバッテリー交換です。
そんな訳で代車をお借りしました～
再びのフィットＨＶです。




前回借りた個体とは違う車・・・走行距離300㎞・・・バリバリの新車ですね～
アニバーサリーモデルです。




どうやら・・・ナビなしの純正オーディオが受けなかったみたいで・・・
売れ残りを代車用に降ろしたみたいです。
純正のオーディオ、別に何の不満もありませんがね～
これにポータブルナビで十分じゃないのかな～



ちなみに・・・新車特有の匂いはしませんでした～
ハイブリッド車は乗らないで放置するのは故障の原因になるので
代車用にしたのかも・・・

いや・・・詳しくは・・・エンジンルームを覘きに・・・（笑）　
Hondaディ－ラーへ行ってきました～

予想通り・・・
12ＶバッテリーはＮ-55でした～

何故？予想通り？って・・・

先日交換したアイドリングストップ車専用バッテリー　Ｍ－４２Ｒに付いていた取説（保証書）


これが・・・Ｎ-55と共用だったんですよね～



で・・・シビハイに流用出来ないかとと思いましたが・・・・サイズが一回り大きいのでＮＧ


Hondaさん、GSユアサさん、
お願いですので　「Ｍ－４２」も出して下さい。

PS
Ｍ－４２ＲのRは端子位置の記号です

無表記の場合はLだそうです。　


追記、
今回のステップワゴンには新しいCVTオイルが使われているそうです。
アイドリングストップ車に最適なオイルなんだそうで・・・
これって・・・ハイブリッド車にも使えるのかな～？
（グレード追加なのかモデルチェンジなのかは不明です）

IMA用と12V用の２つのバッテリーを新調してから・・・
何かと忙しくてマイ燃費コースを走れていませんでした。
本日・・・ようやく・・・
何時ものマイ燃費コースを走って検証してみました～　

結果は・・・下記の通り～


自　宅

　↓　33.8㎞/L　17.8㌔ 　（第１ステージ）
　
倉垣橋交差点

　↓　36.2㎞/L　19.3㌔ 　（第２ステージ）　

東掛交差点

　↓　47.1㎞/L　23.7㌔　（第３ステージ）

八丁畷交差点

　↓　31.4㎞/L　7.6㌔

一作ラーメン

　↓　22.9㎞/L　36.4㌔

ファミリーマート　豊能町余野店

　↓　35.6㎞/L　27.6㌔

自　宅

総走行距離　132.7㌔　　総合燃費　31.8㎞/L


マイ燃費計測コース・・・
　　今までの詳細＆考察 　

第１ステージ
2011年　
　08月25日　　34.8㎞/L　　18.7㌔ 　　　　　　　（夏タイヤ）
　09月09日　　33.7㎞/L　　18.8㌔ 　　　　　　　（夏タイヤ）
　09月16日　　35.0㎞/L　　18.6㌔ 　　　　　　　（秋タイヤ）
　09月29日　　32.8㎞/L　　18.7㌔　165.3V 　　（秋タイヤ）
　10月16日　　35.1㎞/L　　18.7㌔　167.5V 　　 （秋タイヤ＆T-REV）
　10月30日　　35.7㎞/L　　18.6㌔　177.2V 　　（秋タイヤ＆T-REV）
　11月05日　　34.7㎞/L　　18.7㌔　177.2V 　　（秋タイヤ）
2012年　
　01月14日　　30.8㎞/L　　18.8㌔　178.4V　 　（冬タイヤ）
　02月11日　　31.2㎞/L　　18.9㌔　175.0V　 　（冬タイヤ）
　02月12日　　26.0㎞/L　　18.3㌔ 　　　　　　　（フィットHV）
　02月26日　　26.0㎞/L　　16.7㌔　170.9V　 　（冬タイヤ）
　03月03日　　20.1㎞/L　　16.4㌔　　　　　　 　（ハイグリップタイヤ）
　03月04日　　30.4㎞/L　　17.9㌔　180.7V　　 （小径夏タイヤ）
　03月11日　　33.9㎞/L　　17.8㌔　176.2V　　 （小径夏タイヤ）
　04月08日　　33.8㎞/L　　17.8㌔　178.2V　　 （小径夏タイヤ）　　




第２ステージ
2011年
　08月25日　　34.2㎞/L　　20.3㌔ 　　　　 　 　（夏タイヤ）
　09月09日　　36.6㎞/L　　20.2㌔ 　　　　 　 　（夏タイヤ）
　09月16日　　30.7㎞/L　　20.4㌔ 　　　　 　 　（秋タイヤ）
　09月29日　　35.6㎞/L　　20.2㌔　172.9V 　　（秋タイヤ）
　10月16日　　36.4㎞/L　　20.2㌔　173.5V 　 （秋タイヤ＆T-REV）
　10月30日　　37.1㎞/L　　20.3㌔　173.7V 　　（秋タイヤ＆T-REV）
　11月05日　　35.0㎞/L　　20.2㌔　173.2V 　 （秋タイヤ）
2012年　
　01月14日　　33.0㎞/L　　20.5㌔　180.6V　 　（冬タイヤ）
　02月11日　　34.3㎞/L　　20.4㌔　177.0V　 　（冬タイヤ）　　
　02月12日　　27.1㎞/L　　20.1㌔ 　　　　　　　（フィットHV）
　02月26日　　27.3㎞/L　　18.1㌔　176.9V　 　（冬タイヤ）
　03月04日　　36.2㎞/L　　19.5㌔　175.0V　　 （小径夏タイヤ）
　03月11日　　33.9㎞/L　　19.5㌔ 179.2V　　 （小径夏タイヤ）
　04月08日　　36.2㎞/L　　19.3㌔　165.2V　　 （小径夏タイヤ）




第３ステージ
2011年　
　08月25日　　50.3㎞/L　　25.3㌔ 　　　　 　 　（夏タイヤ）
　09月09日　　50.7㎞/L　　25.0㌔ 　　　　 　 　（夏タイヤ）
　09月16日　　44.7㎞/L　　24.6㌔ 　　　　 　 　（秋タイヤ）
　09月29日　　50.3㎞/L　　24.8㌔　180.2V 　　（秋タイヤ）
　10月16日　　51.8㎞/L　　24.7㌔　172.0V 　　（秋タイヤ＆T-REV）
　10月30日　　51.0㎞/L　　24.6㌔　171.1V 　　（秋タイヤ＆T-REV）
　11月05日　　49.2㎞/L　　24.8㌔　171.5V 　　（秋タイヤ）
2012年　
　01月14日　　46.7㎞/L　　24.9㌔　181.6V　 　（冬タイヤ）
　02月11日　　45.9㎞/L　　25.0㌔　176.0V　 　（冬タイヤ）　　
　02月12日　　37.8㎞/L　　24.5㌔ 　　　　　　　（フィットHV）
　02月26日　　37.6㎞/L　　22.3㌔　176.8V　 　（冬タイヤ）
　03月04日　　50.3㎞/L　　23.6㌔　166.3V　 　（小径夏タイヤ）
　03月11日　　50.0㎞/L　　23.5㌔ 173.1V　　 （小径夏タイヤ）
　04月08日　　47.1㎞/L　　23.7㌔　171.9V　　 （小径夏タイヤ）

こんな結果になりました～　


　考　察


●第１ステージは・・・33.8㎞/Lと前回とほぼ同じ！
IMAバッテリー残量を気にしないで走れたのに・・・・ちょっと残念

●第２ステージは・・・前回みたいなトラブルも無く出来る事は全部出来ました～
記録的は・・・36.2㎞/Lとなかなかの記録でした～　

●第３ステージは・・・何がいけなかったのだろう・・・
前回の50.0㎞/Lに比べて・・・47.1㎞/Lと悪かった。
なんか感覚が麻痺しているかな～
普通の人が見たら47.1㎞/Lなんて夢物語な記録なんですが・・・
私的にはガッカリな記録
目指すは60㎞/Lオーバーなんでね～ 　何時の事やら・・・

昨日はシビハイで帰宅後カーオーディオで編集作業を・・・
エンジン切って作業すると12Vバッテリーが上がっちゃうし・・・
エンジンかけながらはエコ的に却下
そんな訳で外部電源をつないで作業しました～
要は12Vバッテリーの充電ですわ～



作業が終わっても・・・そのまま一晩充電しましたよ～



PS
所で・・・
最近のバッテリーにはインジケーター窓が有りますよね～
コレね～


この窓から覘いて見て「良好」だったとしても・・・・
見ているのは２番目のセルだけなんですよ～
セルは全部で６個有るのでね～　（こんな感じで・・・）


そんな訳で・・・「良好」だからと言っても・・・完全に信用しない方が良いですよ～
確率は1／６ですんでね～