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7月の赤福オフ練習会にシビハイで参加する為の２回目のテスト走行～

来月、7月14日の赤福オフ（プレ）会は、例年通りシビハイで参加予定～
今回はエンジンオイルをULTRA NEXTに変更して・・・
いつものマイ燃費コースを走ってみました～
ちなみにスロコンは[Ec3]で固定～
で・・・結果は・・・下記の通り～


自　宅

　↓　26.1㎞/L　18.7㌔ 　（第１ステージ）　
　
倉垣橋交差点

　↓　24.1㎞/L　20.5㌔ 　（第２ステージ）　

東掛交差点

　↓　37.1㎞/L　24.9㌔　 （第３ステージ）　

八丁畷交差点

　↓　24.2㎞/L　31.1㌔

日本橋

　↓　21.8㎞/L　36.8㌔ 　

自　宅
　　


マイ燃費計測コース・・・
　　今までの詳細＆考察 （インサイトは最初の記録以外除外）　

第１ステージ
2011年　
　08月25日　　34.8㎞/L　　18.7㌔　　　　　　　　（ZE1・インサイト 夏タイヤ）
2012年　
　02月12日　　26.0㎞/L　　18.3㌔　　　　　　　　（フィットHV　代車）
　06月09日　　25.1㎞/L　　18.7㌔　　　　　　　　（シビックHV　夏タイヤ）　　　　
　06月24日　　24.9㎞/L　　18.7㌔　　　　　　　　（シビックHV　夏タイヤ　スロコンモード [Ec3] ）　
　07月08日　　26.3㎞/L　　18.6㌔　　　　　　　　（シビックHV　夏タイヤ　スロコンモード [SP4] ）
　07月14日　　25.7㎞/L　　18.7㌔　　　　　　　　（シビックHV　夏タイヤ　スロコンモード [SP7] ）
2013年
　06月08日　　26.3㎞/L　　18.7㌔ 　　　　　　 　（シビックHV　夏タイヤ　スロコンモード [Ec3] ）　　
　06月30日　　26.1㎞/L　　18.7㌔ 　　　　　　 　（シビックHV　夏タイヤ　スロコンモード [Ec3] ）


第２ステージ
2011年
　08月25日　　34.2㎞/L　　20.3㌔　　　　　　　　（ZE1・インサイト 夏タイヤ）
2012年　 　　
　02月12日　　27.1㎞/L　　20.1㌔　　　　　　　　（フィットHV　代車）
　06月09日　　22.9㎞/L　　20.5㌔　　　　　　　　（シビックHV　夏タイヤ）　　
　06月24日　　25.1㎞/L　　20.5㌔　　　　　　　　（シビックHV　夏タイヤ　スロコンモード [Ec3] ）　
　07月08日　　25.0㎞/L　　20.4㌔　　　　　　　　（シビックHV　夏タイヤ　スロコンモード [SP4] ）
　07月14日　　25.1㎞/L　　20.4㌔　　　　　　　　（シビックHV　夏タイヤ　登り[SP7]／降り[Ec5] ）
2013年
　06月08日　　25.5㎞/L　　20.5㌔ 　　　　　　 　（シビックHV　夏タイヤ　スロコンモード [Ec3] ）
　06月30日　　24.1㎞/L　　20.5㌔ 　　　　　　 　（シビックHV　夏タイヤ　スロコンモード [Ec3] ）
　　

第３ステージ
2011年　
　08月25日　　50.3㎞/L　　25.3㌔　　　　　　　　（ZE1・インサイト 夏タイヤ）
2012年　 　　
　02月12日　　37.8㎞/L　　24.5㌔　　　　　　　　（フィットHV　代車）
　06月09日　　39.0㎞/L　　24.9㌔　　　　　　　　（シビックHV　夏タイヤ）
　06月24日　　40.9㎞/L　　25.0㌔　　　　　　　　（シビックHV　夏タイヤ　スロコンモード [Ec3] ）　
　07月08日　　40.6㎞/L　　24.9㌔　　　　　　　　（シビックHV　夏タイヤ　スロコンモード [SP4] ）
　07月14日　　39.7㎞/L　　24.8㌔　　　　　　　　（シビックHV　夏タイヤ　登り[SP7]／降り[Ec5] ）
2013年
　06月08日　　39.1㎞/L　　24.9㌔ 　　　　　　 　（シビックHV　夏タイヤ　スロコンモード [Ec3] ）
　06月30日　　37.1㎞/L　　24.9㌔ 　　　　　　 　（シビックHV　夏タイヤ　スロコンモード [Ec3] ）
　　

こんな結果になりました～　


　考　察

記録UPをもくろんでいましたが・・・全敗Ｏｒｚ
心当たりは・・・有ります・・・
実は昨日ガソリン満タンにしました。
そんな訳で前回より15～20Ｌ位重かったかな～

●第１ステージで・・・
バッテリー容量は・・・ほぼ満タン状態でダムへ登坂開始・・・
そんなこんなで・・・全部使い切った～
以後は回生負荷と戦いながらで・・・快適に走れませんでした～
以後ボロボロ・・・

来週は秘密の添加剤投入でリベンジです



ＰＳ
因みに測定区間終了後・・・日本橋へ行く道中は燃費良かったです～
前回のラーメン屋さんまでを25㎞/Lと前回の20.6㎞/Lとは雲泥の差・・・

初代インサイトが燃費トップに輝いていた昔・・・
2代目プリウスの登場によりトップの座を明け渡した時のショック
それも・・・インサイトより約400㎏も重たい車重にもかかわらずのこの数字・・・
Hondaの技術者は相当悔しかったはず・・・

そして・・・
新しい2モーター式のハイブリッド車でHondaは反撃の狼煙を揚げた！
今度のアコードハイブリッドは・・・
車重は・・・なんと1620㎏～・・・・
現行プリウスより300㎏以上重たい車重でこの燃費！

アコードHVの競合車は・・・
ズバリ「カムリハイブリッド」
1,540㎏の車重で23.4㎞/L

コレに対して圧倒的なアドバンテージを持って登場したアコードHV・・・
これにはTOYOTAも「やられた～」と思っているはず・・・
秋にも出るフィットHVを見て・・・
TOYOTAの本気が楽しみ～


そんな訳でカタログもらって来ました～





PS
現在ガンプラ日記更新していませんが・・・・
実はこんなの作っています



元ネタ

来月、7月14日の赤福オフ（プレ）会は、例年通りシビハイで参加予定～
今回はエンジンオイルをULTRA NEXTに変更して参加予定～
そんな訳で・・・交換前の状態で、いつものマイ燃費コースを走ってみました～
ちなみにスロコンは[Ec3]で固定～
で・・・結果は・・・下記の通り～


自　宅

　↓　26.3㎞/L　18.7㌔ 　（第１ステージ）　
　
倉垣橋交差点

　↓　25.5㎞/L　20.5㌔ 　（第２ステージ）　

東掛交差点

　↓　39.1㎞/L　24.9㌔　 （第３ステージ）　

八丁畷交差点

　↓　22.3㎞/L　8.1㌔ 

一作ラーメン
 
　↓　20.6㎞/L　29.9㌔ 　

自　宅
　　


マイ燃費計測コース・・・
　　今までの詳細＆考察 （インサイトは最初の記録以外除外）　

第１ステージ
2011年　
　08月25日　　34.8㎞/L　　18.7㌔　　　　　　　　（ZE1・インサイト 夏タイヤ）
2012年　
　02月12日　　26.0㎞/L　　18.3㌔　　　　　　　　（フィットHV　代車）
　06月09日　　25.1㎞/L　　18.7㌔　　　　　　　　（シビックHV　夏タイヤ）　　　　
　06月24日　　24.9㎞/L　　18.7㌔　　　　　　　　（シビックHV　夏タイヤ　スロコンモード [Ec3] ）　
　07月08日　　26.3㎞/L　　18.6㌔　　　　　　　　（シビックHV　夏タイヤ　スロコンモード [SP4] ）
　07月14日　　25.7㎞/L　　18.7㌔　　　　　　　　（シビックHV　夏タイヤ　スロコンモード [SP7] ）
2013年
　06月08日　　26.3㎞/L　　18.7㌔ 　　　　　　 　（シビックHV　夏タイヤ　スロコンモード [Ec3] ）　　


 第２ステージ
2011年
　08月25日　　34.2㎞/L　　20.3㌔　　　　　　　　（ZE1・インサイト 夏タイヤ）
2012年　 　　
　02月12日　　27.1㎞/L　　20.1㌔　　　　　　　　（フィットHV　代車）
　06月09日　　22.9㎞/L　　20.5㌔　　　　　　　　（シビックHV　夏タイヤ）　　
　06月24日　　25.1㎞/L　　20.5㌔　　　　　　　　（シビックHV　夏タイヤ　スロコンモード [Ec3] ）　
　07月08日　　25.0㎞/L　　20.4㌔　　　　　　　　（シビックHV　夏タイヤ　スロコンモード [SP4] ）
　07月14日　　25.1㎞/L　　20.4㌔　　　　　　　　（シビックHV　夏タイヤ　登り[SP7]／降り[Ec5] ）
2013年
　06月08日　　25.5㎞/L　　20.5㌔ 　　　　　　 　（シビックHV　夏タイヤ　スロコンモード [Ec3] ）
 　　

第３ステージ
2011年　
　08月25日　　50.3㎞/L　　25.3㌔　　　　　　　　（ZE1・インサイト 夏タイヤ）
2012年　 　　
　02月12日　　37.8㎞/L　　24.5㌔　　　　　　　　（フィットHV　代車）
　06月09日　　39.0㎞/L　　24.9㌔　　　　　　　　（シビックHV　夏タイヤ）
　06月24日　　40.9㎞/L　　25.0㌔　　　　　　　　（シビックHV　夏タイヤ　スロコンモード [Ec3] ）　
　07月08日　　40.6㎞/L　　24.9㌔　　　　　　　　（シビックHV　夏タイヤ　スロコンモード [SP4] ）
　07月14日　　39.7㎞/L　　24.8㌔　　　　　　　　（シビックHV　夏タイヤ　登り[SP7]／降り[Ec5] ）
2013年
　06月08日　　39.1㎞/L　　24.9㌔ 　　　　　　 　（シビックHV　夏タイヤ　スロコンモード [Ec3] ）
 　　

こんな結果になりました～　


　考　察

●第１ステージは・・・
今年はスロコンは[Ec3]で固定～
何気に最高記録と同じ・・・


●第２ステージは・・・
やった～最高記録更新～
それでも借りたフィットHVには敵わない・・・

●第３ステージも・・・
やることは全部やったんですがね～
もう一歩・・・

本日はスタート前にコレを投入


フラッシングオイルの一種です。
エンジンオイル交換前に約300キロ走り込む予定～

おまけ
ビート後継の軽自動車は高回転型3気筒ターボ+6MTの搭載で2014年の発売

早くみた～い！