タイプＣのブログ一覧

朝錬オフの朝は早い！
まだ真っ暗

今回の参加者は
hiro CF-4さん
元締めさん
タイプＣさん
ポム爺さん
saidon0417さん
で、幹事の、うのちんさん　計6名6台


先ずは『野間の大ケヤキ』まで・・・
今回は邪魔な車も無くスムーズに走れました～
到着～　まだ真っ暗・・・そして・・・霧！

ココからは前回とは違うコースで
ローソン篠山安田店までご案内～
篠山は・・・流石盆地、霧ハンパネ～


ココからは前回と同じコースで『野間の大ケヤキ』まで


到着～
まだ霧・・・でも篠山よりはマシ、　見上げれば空は青い！


ココからは能勢の妙見山まで・・・
到着後プチ観光～
せっかくなので上まで歩いて行きました～
眺めは好いですよ～

今日は靄が有って大阪湾までは見えず・・・

裏に回ってブナの原生林越しに北側を眺めると・・・雲海だ～


最終的には『ガスト茨木豊川店』で解散～


PS
帰りのローソンでコレ買いました～


流石に全キャラコンプリートは出来ません。
千早だけ確保！


フルフラット！



次回は暖かくなってからかな～

先週作り替えたマフラーですが・・・
やばいんです・・・
燃費の悪化が・・・
通勤燃費が約1割ダウン↓Ｏrz
低速トルクが消失！
回せば問題なくパワーは出てる！
原因は・・・だぶんコレ

低回転域だとUターンパイプまで排ガスが届かずに
パンチ穴を介して出口パイプへスルーしているのかと・・・
以前の仕様ではグラスウールがギュウギュウに詰め込まれていたので
こんな事は起こりえなかった訳・・・
回転を上げるとちゃんとパイプを通ってくれて問題無くなる・・・

そんな訳で・・・困った時の駆け込み寺
神戸のパームスにピットイン！


当初の計画通りバンテージを巻いていただきました。


それと・・・先週外したSEVを再セッティング


こんな感じに取り付けました～


狙い通り！
バンテージで排気流速を確保し
SEVエキゾーストでパイプとの排気抵抗を減らし
フライリング4個で強引に引っ張り抜く！！
これで低速トルクが復活しました～
排気音も低回転域から響くようになり
悩みは全て解決です！

追記
でもまだ駄目ですが・・・

午後５時半ごろ再びお店に・・・

少してこずっている（細部までこだわった）のでもう少し時間が掛かりそうとの事、
只今開腹中


はい、タイコ内のガラスウールを全て摘出・・・


開腹部を再び塞いでます。


普通の溶接では対処出来ない所はアーク溶接で・・・


そんな訳で完成～


タイコと出口部は再利用して・・・作り替えていただきました～


車体の取り付け・・・


今回、作り直していただいた最大の理由は・・・最低地上高の確保、
これで立体駐車場に進入出来ます。
バック時に車止めにタイコをぶつける事も有りません。
安心して駐車できます。


水抜き用のドレーンボルトも新設



空ぶかしで排気漏れの確認・・・・
ウォー！
これはビートの音だ～
やっぱE型エンジンなんだな～ECAって

そんな訳で完成しました。
帰路で・・・・
普通に走っている場合は音量的には今までと変りません
とてもジェントルです。
いざ、パワー掛けてエンジン回すと・・・これは良い！
ガラスウールを全摘出したタイコは・・・は正に太鼓！
金属音がします！
これは・・・・燃費的にやばい！

来週には外したSEVを再セッティングかな～

本日、パワーハウスＤＴＭにインサイトを預けてきました～


完成予定は午後６時位・・・


そんな訳で一旦電車で帰宅
久し振りに電車乗ったな～
え、こんなん出てるんだ～

チョット欲しいかも・・・
私が小学生の頃までは走っていましたからね～

途中でインサイトの排気音が爆音に・・・
この音は聞き覚えが有るぞ～
昔、ビートの蛸足集合部からポッキリ折れた時の音だ～
それにしては音量的にはまだマシかな～
だったら触媒以降か？
そんな訳で急遽お世話になっているディーラーに緊急ピットイン
リフトアップして点検してみると・・・・
案の定触媒から後がポッキリと・・・
（触媒は無事、マフラー側のフランジ部直後です）
こんな事になるなんて思いもしていなかったので
デジカメは持ってきていません・・・
そんな訳で写真は無し

さ～困った・・・
当然の事ながら・・・
Hondaのデーラーで溶接の修理が出来る訳も無く・・・

とりあえず針金で釣って縛っての応急処置


明日、朝一番でパワーハウスＤＴＭへピットイン予定（予約済み）


応急処置が功を奏して普通の排気音に戻ったので隣町の本屋さんに・・・
たしか『らきすた』⑩が出ているはす・・・・
え～予定外だ～こんなに沢山～

そんな訳で本日のコミック、その他



ＰＳ
冬支度開始～
先ずはコレを・・・