タイプＣのブログ一覧

吾妻ひでお先生のご冥福をお祈りします




漫画家の吾妻ひでおさん死去

本時はちょっと岡山まで～

シビハイ用の装備品　ルーフキャリアバーとキャリアBOXを従妹に譲渡
インサイトには装着出来ないし・・・N-VANには不要ですから～
そんな訳でこんな風に積みました～　流石N-VAN、楽々だぜ～


道中、山陽道を80㎞/hでまったりと燃費走行～　
途中のPA白鳥で、ココまで伸ばせたんですが・・・


到着～


最終的にこうなりました～


前回5月の時の燃費が25.0㎞/Lだったから・・・伸びたな～
今回は2名乗車で荷物も積んでたんだけど・・・
運転に慣れたから？　交換したエコタイヤの成果？

これは・・・来年の四国オフもN-VANで参加して検証が必要だな～
（前回はタイヤを含む足回りがノーマルでしたから・・・）

みんなでお昼ご飯食べて・・・


ココから山陽道を1区間戻って叔母さんの家の片づけです～

持って帰る物を積んで帰路時へ・・・


帰りは疲れていたので燃費運転は無理、と言うか・・・
流れが速いので危ないです。
燃費20㎞/L切らない程度に飛ばして帰りました～（だいたい90㎞/h前後）


疲れた～

インサイトの運転席側のドアスピーカーのスピーカーグリルを・・・


外して・・・鳴らしてみた所・・・


良くなった・・・と思いきや・・・その逆で・・・
音圧は若干UPしたが「ココで鳴ってる」感が出てきていまいち・・・
スピーカーグリルって、
音を散らす事で自然な音域を演出する為に必要不可欠な部品なんだな～
そんなスピーカーグリルを・・・小改造～


中央部をこんな風に加工してみました～




ツィータ－の高域成分の抜けを良くする加工です。
斜めから見ても中央部だけ見晴らしが良くなっていることがわかります。


インサイトに戻して試聴～


高域の聞えが良くなったように感じました～

成功かな～

ちなみに助手側は未施工～　（必要が無い為・・・）

「コンクリートから人へ」というキャッチフレーズで、
民主党政権の発足当初に象徴的に建設が中止された八ツ場ダム
その後・・・民主党政権末期に国土交通省に押し切られる形で工事を再開
（けっして自民党政権になって復活した訳ではない）
そんな紆余曲折を経て今月から試験貯水中開始した八ツ場ダム
本来なら数か月を要し満水にする予定だったんですが
先日の台風19号で一昼夜でほぼ満水に・・・
利根川の主要な支流である吾妻川から流れ込む膨大な雨水を
完全に止め切りました。

いや～ほんと、まだ完成してないのにいきなりフル運用の大活躍

ほんと運が良かった、このタイミングでほぼ貯水「0」で・・・


私が思うに・・・
こんな時用に主要河川の水系に1つか2つ　
空のダムを用意できれば良いんですがね～




八ツ場ダム、一昼夜でほぼ満水　試験貯水中に突然の変貌

昨日予定していたN-VANにツイーター追加する作業・・・
台風で中止になったのでスピーカーケーブルの延長作業だけ実施


で・・・本日・・・ツイーター追加作業を・・・

ドアの内パネ外して・・・ホールソ－で穴を・・・もう後戻りできません


ツイーターを仕込んで裏から止めます


こんな感じに・・・


ココで・・・ディーラーに注文していたアイテムを・・・


これを8個注文してました～


中身はゴムキャップ（グロメット）です


なぜかN-VANには4枚のドアすべてが未封鎖・・・


なのでN-BOXのグロメットを流用です。
同じNシリーズなので問題なく付きました～


では～　結線して音出しテストして・・・完成～


まるで初めから装備されていたかのようなフィッティング、
こんなのが良いんだよ～


で・・・実際の音は
元々のメインスピーカーのツイーターと今回追加したツイーターの
合成高域成分が良い感じに前方に広がって・・・
不満だった高域不足分を解消
音量を絞ると高域成分が聞こえなくなる・・・
そして・・・足元で鳴ってる感は完全に無くなりました～

これも・・・同じメーカー（音色）、同じ音圧＆Ωなスペックの
『CLUB 750T』だから実現できたものと思ってます。


PS　その1
今回は端折って書きましたが・・・ツイーター追加の詳細は
整備手帳　『JBL CLUB 750T』チューンアップツィーター追加をご覧ください

PS　その2　今週末の新刊コミック


まだ出ているはずなのだが・・・無かった・・・台風の影響かな？