タイプＣのブログ一覧

第2ステージ（下り）スタートです


途中の写真はありません（笑）
途中で一瞬99.9㎞/Lの表示限界まで行きましたが・・・
少しの登り坂でアッと言う間に70㎞/L台に落ち・・・
集合場所の久居を通り過ぎる頃には50㎞/Lを切り40㎞/L台へ・・・
一般道に入って・・・みるみる燃費貯金が削られて・・・
なんとか40㎞/L台を死守した状態でゴール


燃費は41.4㎞/Lとなんとか40㎞/L台をキープ
昨年が38.8㎞/Lだった事を思えば上々で出来です。

燃費オフ　第１ステージ（登り）スタートです。


登り道と言いますが・・・
実際に山登りロードに入るまで約15キロほど有るので・・・
実質・・・戦いはこの短い距離でどれだけ燃費の貯金を作れるかが勝負です。
当方は・・・当然エアコンはOFF　送風もOFFです。


カーナビもOFFにして走りに集中します


ここで秘密兵器・・・
助手席の足元に設置して運用開始～


あ、窓は全開です。
で・・・本格的な山登りステージまでにこれ位稼ぎました~


ここからは一方的に燃費は下がる一方です。

風車が見えて来ました～　


まもなくゴール・・・


到着～


燃費は・・・17.4㎞/L　　上出来です。
昨年は16.8㎞/Lだったので記録更新です。

燃費オフの朝は早い！
久居インターガーデンにAM8：30集合と言う事で・・・
練習かてら下道で向かう事に・・・
考えたら去年は夜勤開けの強行軍で・・・
時間が無かったのでフル高速での移動で練習無しのぶっつけ本番だった・・・
今年は日曜日開催に変更になったお陰で・・・
夜勤終わりの週末ではあったが十分体調調整が出来ました～
まだ夜が明けてない時間帯に出発
当然燃費走行の練習も兼ねているので手抜き無しのガチ走行で・・・
無論エアコンはOFFです。
エアコンOFF対策はコレ　マキタの扇風機


電動工具用の大容量18Vバッテリーが使えます。


バッテリーの充電～


ちなみに往路では・・・まだ扇風機は使ってません。
そんなこんなで久居に到着～








PS　一般道を約３時間かけて燃費走行練習したので大体のコツはつかめました～

今年は秋の気配が全く無い酷暑・・・暑すぎでした～
とりあえず自分の記録を・・・

長年トイレで運用していたイオン発生機が壊れました（電源入りません）


そんな訳で・・・最新タイプをポチリました～


中身はこんな感じ～


USB電源で動くので車でも使えね～　コレ・・・


設置完了～


プラズマクラスター
「有効性を確認出来ない」とする研究もありますが・・・
私は効果が有ると思ってます。


だって～　小便器も有る我が家のトイレが臭くないのは
プラズマクラスターのお陰と思っていますから～