タイプＣのブログ一覧

みなさん知っての通り、今回の新型N-ONEは超～キープコンセプト！
ハッキリ言って外装は前モデルと同じです。
ですが・・・中身は別物
新型N-BOXから採用されたNシリーズの第2世代プラットフォームは・・・
商業車のN-VAN（6MT）の展開も織り込まれていたので
今回の新型N-ONEでは
「DOHCターボエンジン＋6速MT」のRSが設定される事は
ずいぶんと前から公言されていましたね～

で、カタログから読み取れることは・・・
車高は全てのグレードで先代モデルのRS：ローダウン仕様と同じ全高1545㎜
この先代ローダウン仕様を標準として最適なセッティングをしているとすれば・・・
ココから20㎜ローダウンしても問題はなさそうですね～
　先代モデルで言ったら・・・35㎜のローダウン、
　伸び：縮みのバランスが悪くアライメントも調整が必要なレベル・・・
なお、この状態で最低地上高はMTで14㎝　CVTで13.5㎝
まだ下げれる余裕が有るな～　
CVTはMTより40㎏重いのでその分車高が下がってる模様～

足回りのセッティングは・・・
RSとオリジナル／プレミアム車との差は無いみたいですね～
オプションのスポーツサスキットでも車高が下がる表記は無いですね～
これは無限に期待かな～


RSの６速MTは別にして・・・
RSのCVTとプレミアムターボCVTの違いは・・・
CVTのセッティングがRSは専用セッティング、

どうやらＳモードにするとこの専用セッティングが発動するらしい

その他ＲＳ専用装備としてコレ

ブースト計やＧセンサー計って・・・
コレ見ながら走ったら危ないんじゃないかな～　個人的には微妙だな～

コレは嬉しいアイテムだな～


あ～　はやく「〇〇のすべて」本、出ないかな～　今日本屋のぞいたけどまだ無かった～

本日、新型N-ONE発売と聞いて・・・ディーラーまで見てきました～
まだナンバーが取れてないとかでしたが・・・コレはコレで良いよ～
ホイールキャップも未装備でしたが・・・これもまた良し！












当然ですが・・・カタログもらってきました～


https://news.myjcom.jp/economy/story/ASNCM5H97NCMDIFI003.html

これも面白い！

これは良くわかる動画だ～




ちなみに・・・私のガンプラ歴は・・・
例に漏れず・・・最初のガンプラブームでのめり込み・・・
数年でガンプラ（プラモデル）卒業～
約２０年後に・・・車のオフ会のジャンケン大会で・・・
「HG RX-78-2ガンダム　Ver.G30th」をゲットしてから再燃～
ガンプラの進化にビックリしたな～

原因はコレ
https://news.yahoo.co.jp/articles/2ae03869ae09861e618f011f507675104920109f

ココでしか作ってない樹脂パーツだったので・・・１週間で復旧できるのか疑問
この・・・コロナ禍のなかでも爆売れした車種も影響しているので・・・
TOYOTAが動いてなんとかするかな～

そんな訳でダイハツの池田工場と滋賀工場は稼働停止中です。

自動車部品関係の運送で仕事をしていると・・・
時々こんな急な休暇（自宅待機）が発生しますね～

たとえば・・・大きな地震や大水害、火災で・・・
どこそこの部品工場が被災したとかで・・・
今までで一番ひどかったのが3.11の東日本大震災・・・
あの時は数か月止まったからね～

余談ですが・・・その時・・・
Hondaのグリーンオイルの生産工場が被災して手に入らなくなったな～
量販店を回って流通在庫を物色してなんとか繋いだ覚えが・・・