AF70・激重キックスターターペダル、戻り不良メンテ、その1。（グリスアップ編）

キックスターター（ペダル）の動きが激重・渋く、
しかも踏み込むと戻ってこないので
メンテします。

ボディーにツヤがあって変なossan等が
写り込むので塗ってあります。(笑

エアクリのカバーを撤去。

カバー側の細いゴムダクトを通って
空気が吸われていきます。

この純正エアクリエレメントは
1万km以上無交換かもです。

エアクリエレメント側の箱が
車体側エアクリケースの箱に被さることで
ホルムヘルツレゾネーター（共鳴型吸音/消音器）
を構成していると思われます。

無段階変速機（CVT）のカバーを撤去。

1. キックスターターペダル直結のギア

2. 減速ギア

3. エンジンクランクシャフト（ドライブプーリー）に飛び込み、噛んで駆動するギア


それぞれを取り外して、摺動部を清掃した後に
グリスを塗布しておきました。

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蛇足ですが、2サイクルエンジン搭載の
AF35・ライブDioなどでは
エンジンのフリクションが少ないので
（ピストンリングが2本しかない・カムシャフトや独立した吸排気バルブが無い等）

2番の減速ギアがありません。
（結果、回転方向が変わるので、キックペダルの取り付け向きが逆になります。）

左：ドライビングプーリー
（クランクシャフト直結）

右：ドリブンプーリー
（リダクションギアを経由してからリアホイールを駆動）

ドライブプーリー上側に
セルフスターターモーター（セルモーター）があり、
その後段にある減速ギアの軸受け。

グリスが古くなっているので掃除してから
新しいグリスを塗っておきます。


続く。

>https://minkara.carview.co.jp/userid/526128/car/457100/6744073/note.aspx