ビート ： ノートPC用のACアダプターで、充電＠バッテリー上がり後 （追記有り）

（2003年 6～7月頃）
旅先の四国で、不覚にもビートの
　「バッテリーあがり」
を起こしてしまった。

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（理由）

エンジンOFF ＆ ヘッドライト点けっぱなしで
熟睡。・゜・(ノД`)・゜・。

（確認＠周囲）

目覚めた時、周囲に
ブースターケーブル繋げそうな車は居ず。

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（確認＠バッテリー電圧）

充電前 ： 8V程度＠無負荷時

　ライトを消してから数分経過しているのに、ダメすぎ。
　完全放電されてますがな・・・

（実験）

持ち歩いていた、
　ノートパソコン（CASIO mpc-102）用の
　ACアダプター（mpc-577adp、定格出力：16V, 2.8A）
を使って、
ビートのバッテリーを充電することにした。


・・・エンジン回せるようになるまで、
何時間かかるのだろう。。
　（自分のビートは通常、0.5秒程度セルを回せば
　　エンジンがかかります。）

（充電開始後）

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1分経過 ： 11V＠充電中
　　⇒ 全くセルが回らない。 ダメな雰囲気。(｀△´)

　　　　　（充電量 ： 0.047 [Ah]　≒ 2.8 [A] × 1 [分]、
　　　　　　消費量 ： 0.028 [Ah]　≒ 100 [A] × 1 [秒、累積]）

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45分経過 ： 12.6V＠充電中
　　⇒ １秒弱セルを回すが、エンジンかからず。
　　　　でも、結構良さげな雰囲気。

　　　　　（充電量 ： 2.1 [Ah]　≒ 2.8 [A] × 45 [分]、
　　　　　　消費量 ： 0.056 [Ah]　≒ 100 [A] × 2 [秒、累積]）

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（注1） 消費量の計算は、“てきと～” です。

（注2） バッテリー電圧は、テスターを持ち歩いたので測れました。

60分経過 ： 12.8V＠充電中
　　⇒ １秒弱セルを回す。 エンジンかかったー!!

　　　　　（充電量 ： 2.8 [Ah]　≒ 2.8 [A] × 60 [分]、
　　　　　　消費量 ： 0.083 [Ah]　≒ 100 [A] × 3 [秒、累積]）

（考察）

ビートの場合、鉛バッテリーの残容量が
3 [Ah]　程度あれば、エンジンをかけられるかも。

・追記

上記の数値は、

電流容量が 30 [Ah] 程度の大型バッテリーで
残存容量が 3 [Ah] 程度 （充電量が 10%程度） の時に、
　「エンジン始動が可能」

という意味で、

電流容量が 3 [Ah] 程度の小型バッテリーで
残存容量が 3 [Ah] 程度 （充電量が 100%程度） の時に、
　「エンジン始動が可能」

という意味ではありません。
　（スターター モーターによるエンジン始動時、
　　大型バッテリーと小型バッテリーでは
　　瞬間的に流せる電流値 [C.C.A] が全然違うため。）

（過去の覚え書きより引用）

　＞　http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/4096/tmp256.html