| メーカー/モデル名 | ホンダ / アコード ユーロR ユーロR (2006年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ３人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | 普段使いを全く苦としない実用性と、回して楽しい高回転型VTECエンジンを味わえるスポーツ性を高次元で両立しているとこ。 スポーツカーとしてもファミリーカーとしても成り立ちます。 |
| 不満な点 |
走りを突き詰めると、どうしてもFF中型セダンの限界が出てきます。 エンジンを始めとする動力性能は満足していますが、回頭性、一体感といった部分はあと一歩…といっても、それを求めるとFD2のシビックRみたく実用性に難が出てくるので、これでいいとも思っています。 あとはオープンカーにならない事（ｵｲ） |
| 総評 |
走りを最優先に、とかサルーンは快適性重視って方には向きません。 敢えて悪く言えば中途半端という表現も出来ます。 どうしたってS2000やカプチーノ（自分の車歴から）の時みたいなFRスポーツならではの一体感には及びませんし、WRX、B4みたいなターボによる圧倒的な加速力がある訳でもありません。 それでもK20A VTECの楽しさはタイプRやユーロRでしか味わえないスペシャルなエンジンですし、ワインディングを目を三角にして攻めるのではなく、気持ち良く快走するにはちょうどいい刺激を味わえます。 走りを捨てられず、なおかつ実用性が必要という中では最高のクルマだと思います。 |
| デザイン |
 
3
外観は自分的にまぁまぁといったところです。
顔はそれなり、リアは結構好き(笑) 内装はもはや時代遅れ。 純正ナビとエアコンコントロールユニットが一体化しており、プラスチック感満載。 コンパクトカーの現行デミオ…じゃない、マツダ２の方が遥かに立派。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
コーナリングの切れ味はあと一歩というところですが、エンジンを始めとした動力性能は文句無し。
NA２リッターのFFセダンとは思えないパワーです。 S2000程荒々しくは無いですが、高回転域の性能は言わずもがな。 |
| 乗り心地 |
4
フツーのクルマと比べたら脚は固めですが、不快という程ではなく、同乗者からも不満は出ていません。
クラウンじゃないんだから、超快適で超静かとはなりませんが、スポーツモデルと思えば充分及第点。 |
| 積載性 |
4
中型セダンとして標準的な積載量かと。
トランクも容量充分。 そりゃワゴンやミニバン程は積めませんが、カプチーノの何十倍も積めます…アタリマエカ。 |
| 燃費 |
3
通常使用でリッター10はほぼ切りません。
当然ハイオクなので、エコとは言い難いが性能考えれば許容範囲内かな。 |
| 価格 |
2
新車時はかなりコスパ高いと思います。250万ぐらいでこの内容…今じゃ無理でしょう。
ただ中古となると相場は高め。 タイプR程ではないけど、プレミア価格となっています。 今は程度がいいとスイスポの新車より高いみたい。 その分いずれくる下取りに期待です(笑) |
| 故障経験 |
12年落ち、8.6万キロの個体ですが、今のところノートラブルです。 ５年落ち、2.3万キロで３ヶ月で入院したプジョー308CCとは大違い（爆） |
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イイね！0件
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ルーミーTVキャンセラー取り付け カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/02/26 17:23:41 |
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レビュー？？？ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/10/15 21:44:33 |
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