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2021年04月10日

DS3クロスバック 1年3か月の感想

DS3クロスバック 1年3か月の感想 DS3 クロスバック リボリ、1年3か月、まだ1万キロ弱です。

現時点での感想をメモさせていただきます。

・乗り味が洗練されていて、街中では快適この上なく、価格だけを見れば高いと思われるでしょうが(リセールバリューは横において)、費用に対する満足度は十分以上にいい、と思わせてくれます。

・ただ、ホイールベースの短ささはどうしようもなく、高速道路での前後のフラット感や安心感は、一クラス上、とまではいかないかもしれません。
特に私は高速道路をよく使うので、ここは及第点とはいいにくいです(偉そうですみません)。
そういう意味では、ハッチバックならばもうすぐ日本に導入される予定のDS4も魅力的でしょうね

・ボディデザインは、何と言っても日本車にはない(マツダや一部のトヨタ車にはありますが)塊感、統一感があり、また塗装も従来のシトロエンよりはかなり良い印象です。

・私のリボリの内装は、E-テンスのものとほぼ同じで先取りしたホワイト内装です。子供さんが小さいと汚れが気になるでしょうが、明るくてとても満足度が高いです。

以上、ほぼいいところづくめで市街地走行が中心なら文句のつけようがありません。
ディーラーさんの数がもう少し増えるといいのでしょうね。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2021/04/10 12:06:17

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この記事へのコメント

2021年4月10日 13:36
こちらにもコメント失礼します。

デザインとサイズ感は新しいDS4が楽しみですが、DS3クロスバックの走りが素晴らしいと色々なところで伺うので、最近とても気になっております。

それから、私も割と高速走行する機会が多いので、オーナーさんの意見は非常に参考になります。

やはり高速走行性能とボディサイズ(積載能力等)を考えると、DS4か新しいC4が妥当なチョイスでしょうか。
コメントへの返答
2021年4月10日 14:16
こんにちは

先日はお世話になりました。

はい。おっしゃるように、高速道路の走行が多い場合は、DS3よりも新しいDS4かC4の方がかなり安定感があるのではないでしょうか。

おそらくエンジンやミッションは共通のものが使われたりするのでしょうが、重量増によるパワーロス感よりも、走行の安定感が増すメリットの方が大きいのではないかと想像します。
2021年4月10日 15:32
再び、こんにちはです。
今高速道路を50キロほど走りました。
確かにホイールベースがもう少しあったら安定感が増して、良い感じでしょうね(^^)
街乗りでは車幅はそれなりにあるものの、ある程度の取回しは良いかと思います。17インチのスタッドレスを装着した際は更にあたりが柔らかく乗り心地が極上でした。
こまじろうさんのRIVOLIのオフホワイトの内装は素敵ですね。すごく車内が明るそうですね
DS 3CROSSBACKにこれがあったらよかったなぁ?と思う装備があります。
ガラスルーフ、ナビモニターの大型化、電動リアゲート、シートベンチレーション、ステアリングヒーター、リアシートヒーター、360°モニター、
これがあったら最強ですね 笑
DS9も間もなく日本にも入ってくると思いますが、個人的にはインフォテイメント系がDS4だったらと思ってしまいます。あとボンネットの意匠が少し気になります。セダンとして魅力的だと思ってます。508SWの様なワゴンは出ないですかね。次の車は密かにワゴンも視野に入れてます。いつになるかわかりませんが…
では…
コメントへの返答
2021年4月10日 17:31
こんにちは

かなるるさんがおっしゃる欲しいもの、すべて同意です。
私は特に、ガラスサンルーフで実際に開くものが好きなのですが、DS3にはオプションでもないのが残念です。
その代りに室内が明るい内装としてRivoliが出たときに飛びついてしまいました。

ただ、DS7の経験ではガラスが天井にあると重心がやや高くなりますので、もともと重心が高いSUV系ではさらに重心が高くなり、走りを重視する点ではないほうがいいかもしれません。

ワゴンだけでなくカブリオレも欲しいですが、現状ワゴンモデルはグループ内でプジョーに任せているようですね。

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「和歌山県 高野山 かつらぎ町 巡り http://cvw.jp/b/528656/48428150/
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◎現在の所有車: マセラティ ギブリ トロフェオ、スバル レガシィ アウトバック2台(ブロンズとレッド)、マツダ3 ◎過去の所有車: スバルレックス(36...
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