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先日ローダーで運ばれていったC6ですが、今日修理から戻ってきました。

基本的に、セルモーター交換（初）で直ったようです。

ついでに、エンジンオイル補充とオイルエレメント交換、バッテリー充電が行われました。
バッテリーは1年前に替えたばかりなので、今回は様子を見ることにしました。

その後30分ほど乗りましたが、とても調子が良く、乗り心地まで良くなったような気がします。

先日調子が悪くなった日の前の数週間は、雨続きだったり高温多湿の気候の中、少し過酷な条件で走ることが多かったような気がします。

少し古い車に乗るには、これからもそれなりの覚悟が必要ですし、もう少し労わって乗らないといけないかもしれないと反省したところです。

ここの所、週1回ほどしか乗れていないC6ですが、今朝は通勤で使いました。

乗り出しのエンジンのかかり具合と高速道走行中は調子が良かったのですが、PAで少し停めてから再びエンジンをかけると、まずengine temperature too hot（おそらく）、の警告が出ました。

そのうち消えたので、こわごわ少し走り、目的地近くで一度駐車し、次にエンジンをかけようとすると、今度はセルがゆるゆるゆる、と鳴って、あ、バッテリーがやられたか、と思いましたが、何とかエンジンがかかり、目的地に駐車しました。

これはあやしい、と思い、暗くならないうちに対処しないと、と思って、早めに仕事を済ませて、数時間後にエンジンをかけてみると、もう、セルがプスっとも、カチっともいわない状態で、economy modeという警告灯がつきました。

幸い、電気式のパーキングブレーキは解除でき、ウィンドゥも、ドアの開け閉めでの微妙な上下はしてくれましたが、、もはや窓の全開はできない状態でした。

保険屋さんに連絡し、修理に来てもらって、まずバッテリーの充電を試みましたが、全く効果がなく、セルモーターその他の原因を疑って、ディーラーさんにローダーで運んでもらうことになりました。

何が原因でしょうかね。梅雨の時期、電気系統には厳しい環境かもしれません。
また、解決しましたら報告します。