DS3クロスバック　初回車検終了

・愛車ログ、に内容は書きましたが、DS3クロスバックの初回車検を無事受けることができました。
・ここ10年、1－2年以内に箱替えすることが増えて、初回車検を通す車が少なくなっていますが、最近ではDS7クロスバック以来です。結果的にイタリア車（といってもアバルト595コンペティツィオーネだけ）やドイツ車（AMG C43クーペとVWアルテオンシューティングブレーク）よりもフランス車の方が長く乗っていることになります。

・今回のDS3クロスバックは、まだ約14,000キロしか走っていませんので、年間5,000キロ弱、と私の車としてはかなり平均走行距離が短いことになりますが、昨年夏にエアコンホースが破損し、初夏の暑い時期に部品が入らずエアコンなし生活を強いられた以外は、特にトラブルはありません。
・市街地走行での乗り心地がとても上質で、内外装のデザインとともにとても気に入っています。
・動力性能は十分なのですが、またこれも何度も書いていますが、ホイールベースがもう少し長ければ直進安定性を含めた高速走行安定性が良くなると思います。ただこれはサイズの制約から仕方がありません。

・シトロエンやDS系に共通した欠点として、ストップアンドゴーで、ギクシャクしたり、カックンブレーキになりやすい欠点はありますが、DS3では軽量だからか、以前所有していたDS7や、最近試乗したシトロエン各車（先日試乗したC5Xを含む）ほど気になりません。
・欲を言えば、これはDS7にも共通した欠点ですが、パドルシフトが奥まっていて指が短い私には操作がしにくいのと、ダウンシフトする際の反応が鈍すぎてあまり役立たないことでしょうか。まあスポーティーカーではないので仕方がないのかもしれません。

・プジョー・シトロエン・DS系でステランティスになってから部品がなかなか入らない件ですが、またこれはどこまで本当かわかりませんが、最近付き合いがあるイタリア車ディーラーの方からの情報では、ステランティスでは高級車（高額車？）の車体や部品の生産を優先しているので、比較的単価が安いプジョー・シトロエン・DS系にしわ寄せがきているとのことでした。確かにそのディーラーさんで売っている車の納車や部品供給にはあまり遅れはないようでした。
・ステランティス、何とか日本におけるフランス車販売にもっと力を入れてほしいですね。