アウトバック２号機納車

先日、アウトバック２号機（レッド）が納車されました。

１年前の１号機との違いは、ウィンカーを軽く動作した際（１段目？）に、１回しか点滅しないことです。１号機は３回点滅していました。

いずれにしても、このウィンカーは、２段目（右左折時など、点滅が固定するように深く動作した際）でも動作後すぐに自動で元の位置に戻ってしまう、とても扱いにくいもので（一度点いたウィンカーを自分で戻そうとすると、真ん中に戻るのではなく行き過ぎて反対側にウィンカーが点いてしまいがちで、後ろの車に対して危ない、あるいは恥ずかしい思いをする）、アウトバックでは日本発売の最後（この３月末）まで結局改善されませんでした。確か、レヴォーグやクロストレックではウィンカーの使用は、通常の、ハンドルが戻った際のみ自動で戻る仕様でした。
アウトバックの数少ない欠点の一つ（あとは、360度ビューがないこと、前面や前斜めのセンサーがないこと（アイサイトでは直近はカバーできない）、後ろのドライブレコーダーがディーラーオプションにもないこと）でした。

今回の１回点滅仕様は、この１年以内に仕様の変更があったものか、ディーラーさんで基本設定の変更が可能なものか（取扱説明書には記載なし）、セールスの方に問い合わせているところです（書いた直後にお返事がありまして、初期設定の変更があったが、中央のモニターで変更できるそうです。やってみようと思います）。

その他、1号機と全く同じ車のはずですが、何となくタイヤの地面への当たりが少し硬い感じがしたり、エンジンの吹け上がりがやや重い感じがしたりします。納車時走行距離がまだ10kmぐらいでしたから、新車のためでしょうか。
室内には新車の匂い（革）が充満しており、そのためか慣れているはずの車の運転に緊張したりします。

DS3クロスバックとはお別れでした。よく働いてくれました。
５年強でトラブルは、エアコンホースの破損１回のみでした。

40年ぶりに私の所有者リストから仏車が消えました。一時はシトロエン3台同時持ちや、DS2台同時持ちの時期もあったものです。
今後、自分にとって魅力的な仏車が発売されたら、また戻ってきたいものです。