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今更ですが、シトロエンDS3スポーツシックに試乗しました。

関西のディーラーさんに、袖ヶ浦ナンバーの試乗車が回って来ていました

まず、ボディーカラーは黄色、ルーフに水玉模様のステッカーが貼られていました。
ホイール径が大きいことが、普通のシックとの違いですが、私には殆ど違いがわかりません。

エンジンをかけると、アイドリングでは静かですが、スロットルを開けると少し野太いいいサウンドが聞けます。

シートは大きさも十分で、バケットシートなので、ホールディングも良好。
フロントグラスには、C3と同じゼニスウィンドウをおごってほしいところですが、DS3のように普通のガラス面積のほうがボディー剛性にいいのでしょう。

一つだけ気になったのが、ペダルの配置です。右ハンドルでは絶対的に左右方向のスペースが狭く、クラッチを踏もうとしたらフットレストに干渉しそうで、先が長かったり幅が大きい革靴は避けて、ぴったりした運動靴などが適していると思いました。

さて、６速のミッションの１速に入れてクラッチを徐々に離しつつスロットルを開けると、優れた加速を味わえます。でも、少しだけ反応が遅れることでターボであることを思い出させます。
ミッションの節度はFFとは思えないいいもので、今までのシトロエンでは味わえなかったものです。

また驚いたのが、トルクの厚さで、法定速度よりもやや高い市街地走行でしたが、３速までで十分事足りました。これなら市街地中心の走りでも、ATにこだわることはなさそうです。

もう一つ望外だったのが、乗り心地の良さで、ボディー剛性がとてもいいことと合わせて、スポーツシックの売りではないでしょうか。さすがシトロエン、と言いたいところです。

以上、１０分ほど試乗しただけの印象ですが、パワーとトルク、乗り心地は想像以上で、唯一の欠点が足回りの特にクラッチ周りの狭さ、でした。
いつか、購入候補にしたいものです。