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C3プルリエル

最近あまり乗ってやれていませんが、総走行距離が33,333kmに達しました。
来年11月頃に、3回目の車検を迎えます。

この季節は殆どオープンを楽しめなくて残念ですが、機関は絶好調です。

車内のモニターによると、ここ6,000kmの平均燃費ですが、約8.9km/L（実際の表示は、11.2L/100km)で、ほとんど変わりません。総走行距離は、43,000kmぐらいです。

高速道路中心ですが、燃費を考えずにかなり飛ばしたり、時にはずっと一定速度でおとなしく走ったり、と結構気まぐれです。

今年はエアコンがフル稼働（国内仕様のC6は、モニター設置のために運転席に向く吹き出し口が一つ塞がれているので、ファンを手動にでフル稼働ににすることが多いです）ですが、高速道路の使用が多いことから考えると、いい方なのでしょうか？

燃費、燃費の大合唱のご時世には、天邪鬼の私としては逆らいたい方ですが、個人的には、ない袖は振れない、状態なので、最近維持費が結構気になってきました。

ちなみに、C3プルりエル 1.6Lは、13.5km/Lです（まだ総走行距離は3万キロ台ですよ。絶好調。）。
C5は、最近ちゃんと見ていません。今度調べます。

中国地方のディーラーさんで、DS5試乗してきました。

ボディーカラーはノアール、内装はルージュでした。

結論は、95点（100点満点）

★良かった点

１．ショールームで見た時に上下に狭いと感じた前方の視野は、運転時には全く問題がありませんでした。

２．前席シートのサイズ、固さ、デザイン。

３．エンジンは必要にして十分。C5に積まれている時は、車格に比べて安っぽさが気になりましたが、DS5にはほぼぴったり。高速道路を飛ばすのが好きな私としては、200馬力版のATが欲しい。

４．ハンドリング、乗り心地（バネ足としては固くない、秀逸）、適度な感触と制動力のブレーキ（C4とDS４ではかっくんブレーキでびっくりした）

☆改善の余地ありの点

１．後席の広さがもう一つ。特に足元。座面のすぐ下は、もしかしたらハイブリッド版があるために前にせり出しているのか？でも、前席の下に足をもっと入れるスペースは確保できるはず。

２．前席シートバックの物入れの安っぽさ。クラブレザーシート版でしたが、観光バスの後ろについている網と変わらない品質はちょっといけないでしょう。

３．後席ドア上の読書灯？は高級感があっていいが、その代りグリップ（？）がないのは残念。

以上、10分ほどの試乗の印象でした。高速道路は乗っていません。


◎繰り返しますが、全般的な評価はかなり高く95点です。クルマとしてのバランスに優れているので、これ1台ですべて賄えると思います。

でも、価格が50万円ぐらい安かったら、もっともっといいのに。