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★C5　12カ月点検を受けました。

オイル交換は３回目。
走行距離は15,800km（150㎞で購入）です。

オイルは普通に汚れていたそうですが、残念ながら見ていません。
交換前は、低速で何やらエンジンがうなり音を少しあげるようになっていたのが気になっていたのですが、気のせいかもしれませんが、交換後はうなり音が消えたように思います。

その他、特に異常なく、でしたが、請求書を見て少しびっくり。43,000円（うち、法定点検が21,600円）かかっていました。

まあ、そのくらいは仕方がないのですかね。自分で整備する能力がないので。

これで、当分、安心して走らせますが、次のオイル交換は2万㌔よりも前にしたいと思います。

★ところで、タイトル写真のボルボS40が今回の代車でした。
5万キロ強走行の、概観が新車のようにきれいな、また私の好きなベージュの革シートバージョンでした。オーディオも凝ったものが搭載されたバージョンのようでした。

ハイドロと比較してはいけませんが、乗り心地はバネ車としてはそこそこで、すべての操作がドイツ車のごとく重めでした。シートが小ぶりで、特に座面の前後が短いのは残念でした。
回転半径が小さいのは良かったです。

2.4Lでしたが、エンジン音とロードノイズが大きかったのは、少し古い車だからですかね。
後席に乗った家族には、後席の乗り心地と音の大きさは少し不評でした。

ボルボももちろん、平均以上のいい車だと思いますが、また身びいき？ですが、改めて、C5の素晴らしさを再認識しました。

遅ればせながら新年のご挨拶をさせていただきます。

年末年始はタイトル写真の飾りつけがある地味な前公共宿泊施設でまったりとさせていただきました。

さて、昨年末には大阪C5会の皆さんと楽しい時間を過ごさせていただきました。今年はもっとクルマ生活を楽しむ時間を取りたいと思っています。

昨年はC3プルリエルを売却する英断により1台減車し、大人しい乗用車（でも、世間的にはマツダ以外は珍車ですが）ばかりになりました。

このままどんどんエコ生活に入る選択肢もありますが、定年を数年後に控え、身体能力の衰えを日に日に感じるこの頃、再びオープンカーあるいはスポーティなサウンドが楽しめる車（その時にはもしかしたら、みんカラを始めて初めてタイトルを変えないといけないかも）を楽しみたいという、悪魔の囁きも消えません。

今年も、私のクルマ生活はどうなることやら、元来気まぐれですのでその時その時の気分と環境に任せるしかないようにも思います。

皆さん、ブログをアップする機会は相変わらず少ないと思いますが、今年も見捨てないで宜しくご厚誼をお願いいたします。