こまじろうのブログ一覧

元所有していたC5が、外に停めてあるのが見えたので（認定中古車として販売中。皆さまよろしく。）、ディーラーさんに寄ったところ、DS5のHDi(2L)の試乗車があることがわかり、20分ほど好きに運転をさせてもらいました。

★DS5 HDiの長所と短所（対、C4 HDi 1.6Lなので、元々同格ではありません）

○長所

・乗り心地が重厚（エンジンの重さのためか、シートがいいのか、両方か？）で、C5にそれほど負けないかも。マイナーチェンジを繰り返して、とっても良くなったのですね。
・ボディデザインと室内の造りが高級かつ奇抜。
・6ATの変速がスムーズ（なぜでしょう？）。
・カックンブレーキではない。

○短所

・エンジン音が意外にうるさい（期待値が高かったためか）
・低中速加速はC4よりもむしろ遅い
・ボディの見切りが悪い（これは慣れの問題か）
・ステアリングが重い（もちろんパワステなしよりは軽いが、アバルト595のスポーツボタンを押した時と同じぐらい重い）。国産車になれた人や女性には不評では？
・ステアリングの動きが不自然
これは、最初にDS5が出た時から気になっていることで、C5のように、戻りにくい動き（昔からのシトロエンではそうですよね）ではなく、むしろ、無理やり中央に戻る動き（セルフセンタリングでもないのに）。
でもこれは、もう少し乗ってみないと本当の癖がわかりません。

ということで、DS5はC4よりも120万円ほど高価ですが、差額分ほどの魅力は感じませんでした。
でも、DS5の内外のデザインは何物にも代えがたい魅力がありますから、比較をしてはいけませんね。

できれば、DS5にはもっと、大排気量のディーゼルエンジンが似合っているのではないでしょうか。
そうするとリアサスペンションも良いのにして、とキリがないですかね。

新年明けましておめでとうございます。

普段なかなかブログをアップせずサボっておりますが、これからもよろしくお付き合いをお願いいたします。

さて、このところほぼ恒例となりました元公共施設やその近くの広い河原でお正月をまったりと過ごしました。

昨年前半は、昔の気分に返りたくて、やんちゃなアバルト595コンペティツィオーネの購入という意外な展開もあり（週2-3日は高速道路を含む片道1時間足らずの通勤に使用）、後半は、10年は乗るぞ、と意気込んでいたシトロエンC5の度重なるエンジン不調で、泣く泣く2年も経たないうちに手放し、代わりにC4 HDi（こちらも、週1日ほどの高速道路を含む片道2時間ほどの通勤と家族の送迎に使用）に乗り換えるという、これも意外な展開がありました。

さて、C4 HDiはまだ半月、2000㎞も乗っていませんが、今までの使用感をご報告します。

★長所
・何よりも地味なスタイルとボディカラー、適度なサイズで、どこでも気楽に行ける。
・ゆるいシャーシーとシートには癒される。後席の家族にも乗り心地の評判がいい。
・低速から中高速に至るまでトルクが太く、プログラムが優秀な６ATとも相まってとても運転が楽。
・高速道路の巡行に向いている。むやみに飛ばす気にならないので、身体にもやさしい？
・燃費がいい。今までトータルで16km/lぐらい。高速で最高、22km/lぐらい。軽油も安いし、給油に行く機会もかなり少ない（ハイブリッド車の普及とも相まって、GSがどんどん潰れていっている（悲しいが）のも理解できる）。

★短所
・アイドリング時と低速のガラガラというエンジン音。密閉性は高く、窓を閉めると少しましだが・・・。
・シトロエンにはあるまじき、室内のデザインの平凡さ。これはまあ、実用車と割り切れば諦めがつきますね。
・まだほぼ新車なのに、ダッシュボードあたりから、振動に合わせてガタガタ音がする。昔のシトロエンの建付けの緩さを彷彿とさせる（最近の、C5、C6ではこのようなことはなかった）。
・左ハンドル用のワイパーで、時々拭き残しが気になる（シトロエンジャポンの怠慢？）。

以上、総じてとても気に入っています。乗るのが楽しみです。意外とご近所さんに2-3台見かけますが、ドライバーは大抵女性ですね。