こまじろうのブログ一覧

ボディデザインやボディカラー（ライトブルー）はとても格好よくて満足。乗ると、シャーシ、エンジンともに一つ前の世代感。最初はがっかりしたが、３か月間乗っているうちに、そのトータルバランスに優れた緩さに逆に癒されるようになってきた。

https://www.youtube.com/watch?v=6PHYMNHpXRg

川口まなぶさんによると、新型クラウンのセダンタイプだけはシャシーが別（？）で、あの乗り味に評判がいいMIRAIのストレッチ版ではないか、とのことです。

なるほど、確かに、他のSUVタイプの数台と比べて、フロントタイヤからフロントドアまでの距離が異なりますし。これは、普通のクーペセダンですね。

トヨタとしては、最近のSUVの流行に日和って、様々なタイプのものをリスク回避として販売し、本命はセダンだ、ということでしょうか。

元々、100km/h以下の乗り心地としては、結構好きなクラウンセダンの系譜が継続されるとすれば、私としてはうれしいです。正直なところ、トヨタ車ではクラウンのみがまとも（良心的な造りをしている）だと思っています。

コロナ禍のためもあり、約３年ぶりに、オフ会に参加できました。


みん友さん（ズカロヒさん、微熱のため急遽不参加のご判断に。残念。）から誘われた、「第78回堺浜ゆるグダオフ会」という土日に開催される会でした。

生憎の雨模様で、参加者は少なかったのですが（日曜はそれなりに多いそうです）、久しぶりにお会いしたみん友さん（悠太郎Mさん）のぴかぴかの新車のC3を拝見できただけでなく、主催者の方（ルノーには特にお詳しかったです）とも有意義なお話ができました。私が耐久性を心配していたVWのDCTのオイル交換についての助言などもいただきました。

１時間半ほど立ち話をしていた間はラッキーなことに雨は止んでいました。
天気がいいととても気持ちがいい場所だと思います。

我々以外の参加者は、ミニカーの方と、旧車を楽しんでおられる方々などでした。
写真は撮るのを忘れまして、すみません。悠太郎Mさんのブログの方に一部アップされていると思います。

その後、場所を移動し、近くの集合施設内のファミレスでさらに少し四方山話をさせていただきました。

コロナ禍以降、フランス車のオフ会は減ったと思います。
円安や物価高のために、外国車好きには厳しい世の中になりつつあります。

でも、そういう時代だからこそ、対面によるコミュニケーションや豊かな時間の過ごし方が大事だと思います。

感染拡大には最大限気を付けつつ、これからオフ会活動は再開したいと思っています。

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/d47fd8d2d4eaa9d0346dc5a93dfb5b43f31db262/

トヨタも迷いの時代に入ってしまったようですね。

特に最初にリリースする、この”X”というクロスオーバーのタイプ。
まさにシトロエンC5Xと同様の発想ですが、これが今後の国際的な主流のボディタイプになる、とトヨタも踏んでいるということでしょうか。

私はクーペセダンタイプのクロスオーバーには、ほぼ興味は沸きませんが、電池を床に敷き詰める関係上、もう昔のような格好いい背の低いセダンやクーペセダンは望めない、ということでしょうか。

でも、試乗したことはないので詳細はわかりませんが、アウディやポルシェはEV車でも格好いい背の低い車を作っていますよね。トヨタはまだ資金的に余裕があるでしょうから、ぜひ見習ってほしいものです。

皆さん、西日本もほぼ梅雨に入りましたね。
世界的に景気が悪かったり、コロナ、戦争、など明るい話題が少ないこの頃ですが、いかがお過ごしでしょうか。

私は長距離では体力的に厳しくて、前ほど車を使わなくなり、もっぱら新幹線移動が増えました。そのため少しずつ保有車数を整理していくことを考えています。

★さて、シトロエンC5AC、フロントグリルやダッシュボードに大胆な変更を加えたマイナーチェンジ版が欧州で発売されたようです。
https://response.jp/article/2022/06/14/358622.html?gp=1_email_20220615

このフロントグリルは、VWのロゴマークがついていても違和感がないぐらいフランス車らしくないとも言えますが、シャープかつお洒落で、私としてはマイナーチェンジ前よりもかなり好みです。最初からこの顔で出して欲しかったです。

この車、発売時に試乗した際、ハイドロのフラットさは望むべくもないものの、シトロエンらしい柔らかい乗り心地と人車一体感がかなり気に入った記憶があります（私が購入したDS7では、体と車がバラバラの感じ）。

SUVは本来は好みではないとはいえ、新たに日本にも導入されそうなC5Xのデザインはどうにも好みではないので、シトロエン車を今購入するとしたらこちらに惹かれます。

一つだけ欲を言えば、子だくさんではないので、リアシートは３人分等分割ではなくて、２人がゆったり座れるシートが有難いです。

ではまた。近いうちにVWアルテオンシューティングブレークの初期感想をご報告する予定です。