こまじろうのブログ一覧

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フロント、リアは、すでに欧州で発表されているC4似だが、全体のシルエットはC4の一回り大型でしょうか。

New DS4やDS9などのDSシリーズよりも、やはりシトロエンは角が取れた感じでしょうか。

お披露目が楽しみです。

この時期の天候不順もあり、なかなか走行距離が伸びないC180ですが、やっと1か月点検に出せるぐらい乗りましたので、忘れないうちに印象を書かせていただきます。

・最初気になった、ドライビングポジションの低さや左足の置き場のなさはほぼ慣れました。

・購入直後から右前のピラーあたりからコトコト、ビシビシ異音がしていたのですが、どうも、フロントグラスとダッシュボードや右前ピラーとの間あたりから音が出ているようです。カブリオレなので、あまり気にしないつもりですが、エンジン音が静かなので路面が悪い時にはそれなりに気になります。

・低中速時にロードノイズが結構入ってきますが、これはカブリオレなので予想通りです。オーディオがいいので、そちらで音楽を聴いていたら気にならない程度です。

・乗り心地、ランフラットタイヤの路面のあたりが少し固かったりロードノイズが少し大きいですが、C43と違って十分許容範囲です。
でも、シトロエンよりも乗り心地が悪いDS7であっても、C180よりは乗り心地がいいことを再確認しているこの頃です。
でも、ドイツ車や日本車から乗り換えられる方々は、C180のエアサスは乗り心地がいい部類に入ると思います。

・高速道路で乗る機会が増えましたが、高速では静かで安定した走行ができて満足です。
ただ、私は永年FWDとAWDばかりに乗ってきたので、車線変更などの際にC180のフロントの軽さに戸惑う時があります。これもRWDへの慣れが解決するでしょう。

・C180は4気筒1.5Lターボのリーンバーンエンジン（マイルドハイブリッドなし）だと思いますが、一度スピードに乗ると快適ですが、1、2速の加速時や、パドルを使って2速や1速に落とす際に、速やかにギアが変わってくれず、スムーズさに欠ける部分がちょっと慣れません。このあたりの制御は、煤が溜まって3万キロでヘッド周りのトラブル続きで手放してしまった、シトロエンC5の4気筒1.6L（現在のPSAのものは改良されているらしいですが）の方がずっと気持ちがいいエンジン制御がなされていたと思います。
もっとも、C180にはそもそもエンジンのパワーやスムーズさは期待していなかったので、現状でもOKです。

・気温が10℃前後でも、昼間はなるべくオープンで走っていますが、エアスカーフやシートヒーターがよく効くので、とても快適です。この車を買った目的を十分達しており、満足です。

これからの季節、黄砂が増えない限りオープンを存分に楽しみたいと思います。
モデル末期車ゆえ、信頼性は高いことを期待しています。

DS3 クロスバック、見掛けだけではないハイパワーのPerformance Lineを出したと思ったら、次はSo Chicのレザーバージョンを販売、と、なかなか攻めてきますね。
https://motor-fan.jp/article/10018178

中国や欧州ではDS販売はなかなか厳しい中、日本ではそれなりに、ですが売れている方なので、本社も日本市場に少し力が入っているのでしょうか。

選択肢が増えたり、お買い得バージョンが増えるのは喜ばしいことです。

乗るたびに、高い価格に見合う品質の高さが心地よい

新年明けましてごめでとうございます。
皆様、今年もよろしくお願いいたします。

例年と異なり、私は家でほぼ大人しくしておりました。
１日にC180カブリオレの初乗り方々、外気温は5℃前後にも拘らず、雪がちらつく中オープンにして家の近くの神社にお参りに行ってまいりました。

例年の人出は知らないのですが、歩いて参拝されている方々が多く、おそらく近場の方々しか来られていなかったのではないか、と思われました。

私の子供の頃は鹿がいた神社ですが、今回は池の鴨に癒されました。


DS7クロスバックには、買い物や家族の送迎などで初乗りは済ませましたが、DS3クロスバックの初乗りはまだです。明日は乗ってみたいと思います。

DS3もDS7もそろそろ12か月点検、C180はそろそろ1か月点検です。

・DS3は初12か月点検ですが、10,000kmには達しないまま出すことになりそうです。全く？故障知らずです。
・DS7は色々ありますが、2年目30,000km弱で、人や荷物を載せる際に活躍してくれています。
・C180カブリオレは、まだ500km程度しか乗れておらず、1か月点検はもう少し乗ってから出そうと思っています。
・専ら家族が乗っているアクセラは、そろそろ10年が来るのだと思いますが、まだ買い替えたくないそうで、活躍してくれています。