スタイル好みです - カローラスポーツハイブリッド
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スタイル好みです
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トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) (2019年) -
- レビュー日：2021年2月11日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
- スタイルが好みでした。モデリスタエアロをつけるといいです。コーナーリングは、思い通りのラインで運転できます。パワーはないのでスロコンで補っています。
- 不満な点
- 天井が黒なので、室内が暗いです。今のトヨタは黒が多いそうです。乗り降りは大変です。年配の方は必ず試乗しましょう。シートは、合皮仕様のGスタイルの方がいいです。社外ドリンクホルダーは取付厳しいです。クルーズスイッチは昔のレバータイプの方が操作しやすいです。メーカーのバックモニターは画質が悪いです。ステアリングスイッチが多すぎて走行中の操作は不可能です。
- 総評
- 前席をメイン使用であれば満足度は高いと思います。18インチの割には乗り心地もいいです。スタッドレスは15インチが入り経済的です。
- デザイン
- 5
- トヨタ車で久々に満足しています。デイライトがなかなかいいです。
- 走行性能
- 4
- プリウスが基なので可も不可なく。パワーに期待はしないほうがいいです。スロコンを取付して多少改善しました。コーナーリングは気持ちよく運転できます。パドルシフトが欲しいです。
- 乗り心地
- 3
- 18インチの割にはいいです。ベストは16インチくらいかなと思います。静粛性はいいですが、ダンロップの新車装着タイヤは早めに交換したいです。
- 積載性
- 3
- リヤシートを倒せばそれなりに積めます。ハッチバックに積載を求めるのはきついです。
- 燃費
- 5
- 20は切りません。プリウスよりは劣ります。レギュラーなので満足です。
- 価格
- 4
- エアロにナビなどてんこ盛りにすると、300は軽く超えます。カローラで300超えは時代も変わりました。ディスプレイオーディオレス仕様があればいいですね。
- 故障経験
- 1ヶ月エンジンかけないでバッテリーあがりました。
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