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ディーラーの営業担当様から「美味しい飲み物でもどうですか〜。」なんて怪しい電話が入り、企みを聞いてみると、フェイスリフトA3のスポーツバックとセダンが展示され、試乗もできますとのことで、ホイホイと伺うことに。

まずは、どーんと新色のベガスイエローのセダンを２階から


A3のグレード構成からシリンダーオンデマンドが消え、sportというグレードが新たに登場し、ノーマル→スポーツ→Slineとなったようです。

ベースグレードはマニュアルエアコンとなり、流れないウインカーだったり、徹底的にコストダウンして価格を２９３万円としているので、実際に快適なカーライフを考えるとナビパッケージ３５万、コンビニエンスパッケージ２１万、Slineパッケージ３２万やオプションまで入れると１００万円近いプラスになるので、購入希望の方は、強い意志が必要です。笑

ちなみにS３はほぼフル装備なので、サイドアシスト等のセーフティパッケージ１３万円のみの取捨選択で、マトリクスヘッドライトはS３のみ１１万円で装着が可能になっています。

ということで試乗に出掛けました。


グリルは、実車を見るとワイド＆ローに大きく寄与しており、なかなか良い感じです。
試乗車はバーチャルコックピットが採用されていました。


個人的には興味がないというか、アナログのメーターが好きなので、今回S３では標準採用となったことは、残念です。実際、ステアリングが邪魔をして前面が見えないのはストレスになりました。
人によっては、フェイスリフト前の位置にディスプレイがあり、バーチャルコックピットもあるので、センターにテレビを写し、コックピットにナビを写すということが可能になりました。

私的に大きな変化は、エアコン吹き出し口の意匠が変更されたことです。


フェイスリフト前は、センターのつまみを押したり引いたりすることで、風向がワイドかスポットに切り替えられましたが、今回からその機能は無くなりました。構造が複雑で、異音の出所となっていたこともあり、シンプルになったのではないかとのことです。

乗り心地については、試乗する方が所有されている車との比較になると思いますので、人それぞれですが、S３セダンから考えると、マイルドで心地良くやや堅めに感じました。まだ走行距離が１４４kmということもあってか、ノーマルにしては堅めの印象というのが、ディーラーの皆さんの印象だそうです。

我々フェイスリフト前の所有者からすると、大幅な変更はないので、好意的に受け入れられると思いますし、この次のフルモデルチェンジが楽しみになりました。