オレゴンのブログ一覧

今年9月に購入したデルキンの吸盤式カメラマウントですが、
取付けてみるとシャフトが短すぎてカメラがセンターに来ない事が判明。
計ってみたら、たった65mmしかないですね。


じゃDIYで作ってやろうじゃないのという事で、
なるべく軽そうなものが良さげなので、塩ビパイプのΦ16mmを準備。


このパイプの中に接着剤を流し込みます。
これは道路の縁石なんかに反射板などを取付ける接着剤です。


主剤と硬化剤を半々に混ぜて


5cm位入れて立て掛けて硬化させます。
片一方が硬化したら、ひっくり返してもう一方も。


ちなみに最初木工用ボンドでやったら、全然硬化せずこれは使えなかった。


今日サンダーで、付属しているシャフトと同じような形に削ってみたら、


ビクともしない位キッチリ締付られました。
とりあえず、60cm位のを作ってみましたが、
あとは動画撮った時のシャフトがどれ位振動するかですね。

12月2日（土）は今年最後の90走に参加。
場所はHSRのドリームコース。


今年6回目の参加になります。
2ヶ月に1回開催されるという事は・・・何の事はないFull出場してるやん。（爆）

画像は にゃーすけ☆さんのお友達が撮ってくれた１シーンです。あざ～す(^^♪


さて、結果の方はといいますと
今回もかろうじてベスト10に入れました(;'∀')
前回が41秒158でしたので、ベスト更新の40秒648

しかし前回が８位で、今回は10位。
なんちゅうレベルの高い走行会なんでしょう（驚）

その夜は「居酒屋えふわん」にてクレイブ忘年会。


ツーリー君のピロピロ飲みも飛出し


大いに盛り上がりました。


我々有志は、矢沢を歌いにカラオケへ
（しかし、♪速さんは歩く時も頭を取らないと気が済まない性分のようです（爆））


と思ったら予定変更で「あじまん」のラーメン＆パスタの２次会となりました。
（ここのラーメン結構いけました♪）


翌日のオートポリス走行に備えて、
ホテル駐車場でのAM4:00からのパッド交換も済ませ


カウさんと２人で、7:30のゲートオープン前にAPに到着


タイヤ交換を済ませた頃、クレイブ軍団も到着。


ベスト更新をして満面の笑みのやまぐ～
（２次会で確か明日はホビーへ行くって言ってなかった？(爆））
ピンのA052で9：30と10:30の２枠走りましたが、結果は御覧の通り。
8月14日にAPを走って以来久々の走行でした。

で、自宅に戻り車庫に車を入れた時、重大な誤りに気付く。
減衰調整をミニサのF16段戻し、R18段戻しのままAPを2枠走っていた事を！！
おまけにナンバープレートも外すの忘れてるし・・・(-_-;)


２枠走り終えたA052のフロントです。
12月中にもう1回は15秒切りにチャレンジですね。(*_*;

12月2日(土)の90走に向けてのメンテを今日予定していたんですが、あいにくの雨。(´・ω・)

どうすっかな～、とりあえずエンジンオイルと
リアデフオイル交換だけでもやろうと思い始めました。


エンジンオイルはいつものELF RR(10W-55)を入れます。
オイルジョッキに4ℓ少々入れたら、残りはわずかになったので
次回はBRILLの出番ですね。(^^♪


リアデフオイルも交換。
意外とキレイですね。


使用オイルはCUSCOの80W-90


こないだ捩じ切ったブレーキパイプも交換完了。
ブレーキホースもEndlessのスイベルレーシングに交換されてます。


ブレーキフルードは吸湿性があるので、フルード交換は雨天時はあまりやりたくないんですが、
じゃディーラーへ車持っていった時に、「今日は雨降ってるから出来ません」
とは絶対言わないハズだと思い、やりましたよ（爆）

使用フルードはEndlessのRF-650
一応これで戦闘態勢は整えたつもりですw

そろそろ今シーズンの準備しなきゃという事で、
名神タイヤ商会へ発注したA052が到着。




サイズは265/35-18です




製造年月日は2017年の43週ですから、ホカホカじゃないですか＼(^o^)／
名神タイヤさん フレッシュタイヤ サンクスです！！



RAYSのTE37 SAGAに組み付けます。




いつもの同級生がやってるタイヤShopへ持ち込み。

いやー、同級生というものはいいもんです。(*^_^*)
ホイールもタイヤもネットで買って持ち込んでも、イヤな顔一つもせずに、
おまけに同級生という事で、格安料金でやってくれます。
（もちろん4輪バランス調整も言わずもがなです）

格言
持つべきものは「タイヤショップやってる同級生」（爆）



組み付けたタイヤ見ると、噂通り薄溝でやんす。
なんでもSタイヤ並みのグリップをするらしいとか！？

次のAP走行がどんな感じなのか、今から+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +ですw

2013年の7月にEndlessのスイベルスチールタイプに交換してますが、そろそろかなぁという感じで、
今回はちょっとグレードアップして、こないだ仕入れたEndlessのスイベルレーシングのブレーキライン交換と逝きます。


馬かけてタイヤ外して準備ＯＫ


APの10mmのフレアナットレンチ2種類も、久々の登場です。
（右の長い方の上部はサンダーで切込みを入れて、使い勝手を良くしてます）


先ずは、左フロントから取り掛かりましたが、ここでいきなり問題発生！！
フレアナットをかまして回しても、上の座金？が供回りしてナットが緩まない。


向きになってやってたら、突然「バキッ」といういやな音が！！

そう、ブレーキパイプが上部のねじれに悲鳴を上げて破損してしまいました。
画像は取り敢えずブレーキフルードを止めようとビニールテープを巻いてますが、
こんなもん、ﾌﾞﾚｰｷ踏んだら一発でオシャカです。w

おかしいなぁと思いながら、右フロント、リア左右をフレアナットで緩めたら普通に緩みました。
左フロントだけが座金がすり減り？のせいで供回りしたみたいです。


すぐさま担当にTELL
工場長が積載車を持ってきてくれました。（感謝＼(^o^)／）

サーキット場でこんな感じで車降ろせればカッコイイですけど、
今回は全く逆の展開ですやん｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
まぁこんな失敗を糧として、人間というものは成長していくものです。（負け惜しみw）

オシマイ