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オレゴンのブログ一覧

2018年04月22日 イイね!

AP走行、16回目

AP走行、16回目昨日4月21日(土)、ライセンス更新のサービス券を使いにオートポリスへ登山。
ゲートオープン10分前に到着するも、15台位が既に並んでました。
空きピットは7、8台分位しかなく、当然青空ピットへ。ww

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隣は少し遅れて来たRX-8
広島から6時間かけてやって来たらしい。
岡国との共通ライセンスで3枠走ってました。

タイムは昨日の自分と同じような感じでしたが、
岡国は30分枠で6,000円、APは昨日は4,000円なので、
APは良心的ですねと褒めてました。w

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数少ないピットを確保したしゅういち氏のFD2や

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RayraのS2の黄太郎号も一緒に走ってました。

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9:30分と10:30分の2枠走りましたが、
結果は2′21″08 が本日のベストという内容。
外気温 24℃、走行台数 50台というのを差し引いても、
かなりゆる~い走行となってしまいました。(汗)

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2枠走り終えたA052のフロントタイヤ。
まだしゃぶりつくすという所までは逝ってないみたいなので、
もう2枠位はこれ使ってみますか!?w

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片付けを終えてお腹もすいてきた時、
ブログで見た日田まぶしがふと脳裏をよぎり、気づいたらここに来てました。(爆)

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1食目は1/3をそのまま
2食目2/3を大根おろしと柚子胡椒で
3食目3/3をネギ、ワサビのお茶漬けで
という3種類の食べ方でやるらしいです。

自分もその通りのやり方で食べてみましたが、どれも美味しかったです。(^_-)-☆






Posted at 2018/04/22 14:57:06 | コメント(6) | トラックバック(0) | オートポリス | クルマ
2018年04月19日 イイね!

デフカバー交換

デフカバー交換昨年の11月にリアデフオイルを交換した際、ドレンボルトがナメました。(;'∀')
幸いトルクは掛かる状態でしたのでそのまま使ってましたが、
どうにも気分的に良ろしくない。
なので15日(日)にTomiyoshi Racingに入庫。


2日位してから、KYO-EIのホイールナットのアルミ部分が割れて、


そのせいかホイールもぶれて穴が摩耗して変形してまっせ!!との連絡が・・・(汗)
(まぁダメージ受けたのは1本だけだったのが、不幸中の幸い)

レーシングナットの大半はテーパー角が60°になってるんですが、純正は90°
そこを見落としてました。(;'∀')


すぐさまRAYSのレーシンングナットを注文し、
以前の使用済みのナットを持参して、昨日車を引取りに。

で、今日は時期が来ていたミッションオイル交換をやります。
先ずは車を上げて、


ミッションとフロントデフのドレンボルトからオイルを排出し、


各ボルトをパーツクリーナーで清掃し、


ガスケットも交換します。


フロントデフとミッションのドレンボルトを70Nmと50Nmで締付けて、ギヤオイル注入。


ここから溢れたら、すかさずフィラーボルトを50Nmで締付けます。


そうこうしてたら、火曜日注文していたナットが届く。


早速取付、これで一安心。
もう純正ホイールは車検の時しか履かねーYO! (笑)





ってここまでメンテしてたら走りの虫が・・・( ^ω^)
土曜日あたり登ってみますか!?ww




Posted at 2018/04/19 22:30:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2018年04月09日 イイね!

90走in Tsタカタ

90走in Tsタカタ4月7日(土)、広島県高田市にあるタカタサーキットで開催された90走へ参加。

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迎撃してくれたのは、香川から駆けつけてくれたオザミ号。
Varisのクーリングボンネットが、ツートンカラーでイカしてますね。w

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タカタサーキットの場合、コントロールラインを通過すると
すぐに電光掲示板に自分のゼッケン番号とタイムが表示されます。

が、午前中~午後3:00までは、ほとんどウェット走行でした。

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午後3:00からの最後の周回で、こんな感じのセミドライになり

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自分もそれまでは1分12秒578がベストという状態でしたが、
ようやくあまり山のない71Rがグリップし始めてくれたんですが、
最後の周回で1分04秒446というしょぼい結果に終わりました。
(〇すさんには勝ちたかったなぁ~ww)

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オザミさんの手土産の讃岐うどんを、
遠方から来たという事でゲットできて

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その夜の三次市内の打ち上げに参加

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60秒切りはできなかったものの、♪速さんと2人ちゃっかり矢沢を歌いにカラオケ店へ。
テナーサックスのおっさんがいい音出してました。w



それではしょうもないタイムですが、動画いきます。



Posted at 2018/04/09 22:17:02 | コメント(7) | トラックバック(0) | 90走 | クルマ
2018年04月05日 イイね!

90走 in Tsタカタに向けてのメンテ②

90走 in Tsタカタに向けてのメンテ②
日頃から楽しみにしていたタカタ遠征も直前に迫ってきました。
ここでエンジンオイル交換に着手。
前回交換から3,000km走ってるのでちょうど良いかも。

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今回はオイルフィルターも換えます。
オイル交換のたびに毎回フィルターを交換する人もいるようですが、
自分はオイル交換2回に1回の割合でフィルター換えてます。
(実はこういう理由で毎回換えた方が良いんだYO!という人は、教えてくらはいw)

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SUNOCO BRILL 17.5W-50を4.5ℓ程注入。

で、たまたま今日こんな動画見たら、
エンジンオイルの量は冷間時でゲージのHi側迄一杯入れるが吉と言ってました。
今迄自分はLowとHiの中間がベストと思ってましたが、
油膜切れを起こさない為にもHi側一杯が良いかもですね。w




さてと準備ができたところで、明日出発します。
天気も7日(土)は曇り→晴れみたいなので、ワクテカです。(^^♪





Posted at 2018/04/05 21:57:36 | コメント(5) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2018年03月25日 イイね!

90走 in Tsタカタに向けてのメンテ

90走 in Tsタカタに向けてのメンテ特にエア食ってる訳じゃないですが、前回交換から3ヶ月経ってるのでルーティン交換します。
(おやっ!?このセリフ今日TJ氏が先に言ってなかったっけw)


4輪馬掛けて、コロ助の先端をカットしてアストロのブリーダーノズルを取付けて、
負圧でフルードを抜いていきます。


マスターシリンダーに500mℓ入れたフルード補給器を突っ込み、フルード切れを防止。


タイヤカス取りもこの際やっておきます。
もうこのA052は0.5~1部山しかないので一応持ってはいきますが、
タカタは5部山の71Rで走る予定。

宿は当初広島のみん友さんに聞いて、広島北ホテルを予約してましたが、
打ち上げを三次でやるという事が後から判ったので、
三次グランドホテルに予約を取り直しました。(汗)

後は当日の天気が晴れを願うばかりです。w
Posted at 2018/03/25 22:45:59 | コメント(4) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ

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何シテル?   04/24 22:14
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