オレゴンのブログ一覧

8月26日（土）の90走に参加してきました。
いやー今回の90走ほど目まぐるしい日々は、
かってなかったような～(笑)


先ずは前日会社へ出勤しようとしてたら、
捕獲器の中にテンが入っているのをハケーン。


そのままにしていたら多分熱中症で死んでしまうかもと考え、
通勤途中にある脇道の林道入口で解放してやりました。


「二度と帰ってくるなよ～」と声を掛けながら放つと、
法面を一目散に駆け上がっていきました。

しかし、イタチがこんなにも臭いもんなんだというのを思い知らされました。
トランクの中が２，３日匂ってましたから。ｗ


さて、26日当日はドリームコースへ到着してみると雨。


それでも皆さん、ひるむことなくアタックへ


昼からはドライで走れる状態になりました。


タイムの方はといいますと、やっとこさベスト１０入りが出来たようです。
前回ベストが42,701ですので0,530秒の更新(^^♪


その夜は♪速さんの一人反省会へ
大魔神さん、シンマさん共々お付き合いしました。


二次会のカラオケで大いに発散してもらいましょう。


と、ここまでは良かったんですが、
ホテルで朝起きてみるとゲェーゲェーやりました。
食中毒！？　多分馬刺カモ・・・（汗）
ふらふらしながら帰り着くも、夜シャワーを浴びると寒気がしたので
病院へ行って点滴を打ち薬ももらってきました。

今日は大分回復して元気になりました。

Dでラジエターファンの不具合の原因究明をするため、
社外品のビリオンのファンコントローラ(VFC)を取外していましたが、こないだAPを走った時、
やっぱ水温計ないとしっくりこないので今日再取付します。


ECUにVFCの配線を割り込ませる為


アストロのDREMELでハンダ付けして


ギボシ端子で接続してやりました。


続いてオイル交換、ブレーキフルード交換してたら
フト そうだパッドのシム取っ払ったらもっとブレーキのダイレクト感が増すんじゃないかと思い、
シムを全部外してみました。
どうなる事やらw

4月にオートポリスを走って以来久々の登山です。


お隣のピットはGDB乗りの萬月さん


9:30と10:30の２枠一緒に走りましたが、16秒台で走る萬月さんと比べ、
私の方は撃沈・・・(;´･ω･)
9:30の2LAP目の 2′23″79 が本日のベストという有様。

1枠走り終わって空気圧見ると、路面温度が高いせいかフロント3.0　リア2.6となっており、
2枠目はそれぞれ 2.4　2.2 に調整して走ってみるも、グダグダな走りでした。
（右ふくらはぎの肉離れがなかなか治らないので、ヒール＆トウが満足にできないというのもありますが←イイワケ）


人間、タイムは悪くてもお腹だけは空くのでw
帰りに阿蘇のレストラン北山へ寄り


40分待ちでビーフシチューを食しましたが、
お値段に見合う納得の味でした。♪

最後に動画いきます。

昨日迄仕事でしたので、今日からの4日間のお盆休みの初日、
早速車弄りやります。w
先ずは、オイル交換


今回はオイルフィルターも交換するので、パッキン外してオイルに漬け込んで元に戻します。
表面だけにオイル塗るというのもアリなんでしょうが、自分はこっちが好みなのでそうしてます。w


オイル交換したらアンダーカバー取付ける前にドレンボルト、オイルフィルター周辺から漏れがないか確認する訳なんですが、自分はついでにラジエターホースからのクーラント漏れとかのチェックもします。
こないだのレイラ走行会の前日はこの点検でラジエターファンの片側が回ってないのに気付き、急遽走行中止を決めました。
（Ｄでの点検結果ファンモーター及びリレー交換で直りました。）


次はブレーキフルード交換です。
今日初めて、TJ氏お薦めのコロ助を使ってみましたが、コレ良いですね。(笑)
本来はエンジンオイル上抜き用の器具なんですが、改造して負圧でブレーキフルード抜いていきます。
以前の竹を使っての往復運動から解放されて、楽チンでした。(^^♪


これがコロ助の先端を切り落として付けたアストロのブリーダーノズルです。


ホース見ると気泡が見えますが、これはブリーダープラグの付け根からのエアですので何ら問題なし。


１缶500mlちょうど使い切ってエア抜き終了。
さあ準備も整った事だし、明日は久しぶりにAPへ走りに行くぞ。(笑)