オレゴンのブログ一覧

昨日荷物到着したので、今日取付やります。


中身はLAILEのアンダーパネル用サイドパネル
重量はサイドパネル1個が600gですので、2個で１.２kgになります。(うーん)

部品を確認すると何故かM6用フランジナット6個だけ入ってません。汗)


サイドパネル右側はオイルクーラーホースに干渉するので、
ベビーサンダーで削ります。


こんな感じに加工しました。
一応カット面は平ヤスリで面取りしました。


取付けてみるとなんとか収まりましたが、ちょっとキツキツな感じです。
まぁでも、クーラーホースはコルゲートチューブとCAGホースで保護されてますので、多分大丈夫なハズ（笑）


あとはアンダーパネルを取付け。
フランジナットが付属してなかったので、手持ちのナットで代用


サイドパネル左側は何も加工する必要なし。ポン付け
これで雨の日も、雨水の進入が防げそうで安心です。w

昨日仕事から帰ってみると、荷物が届いてました。


中身はLAILEのBeatrushアンダーパネルです。
本体、取付ステー、ボルト類、取説

夏場の水温対策に効果があればと思い注文したブツです。
GVB用は欠品で3週間前後で発送となっていたのに、注文から1週間で来ました。w


商品は2種類あるみたいで、stiパーツ装着車用のS560210の方を選択。


今日あいにくの雨ですが、取付作業開始。
先ずは下に潜れる態勢にして


アンダーカバーを外します。


純正のバンバーステーを取外したら、取付ステーフロントを純正の穴に付属のM8ボルトで締付。


取付ステーリアはクロスメンバーサポートプレートに共締め。


あとはアンダーパネルを付属のM6ボルトで5ヶ所固定するだけです。
何の加工も要らずポン付けできました。(^_^)


心配していたフレキシブルドロースティフナーとの干渉もなく、楽チンな取付作業でした。

これを付けるとエンジンオイル交換が大変だという記事を見かけましたが、
純正はクリップやボルトを7ヶ所外すのに対し、こちらは5ヶ所だけです。
こっちが断然早いと思いますけど・・・w

A052が先日のHSR走行でスリップサインが消えたので、さすがに交換した方が良かろうと思い注文。
A052やA050が値上げされたので、今回は他のタイヤを選択。

到着したタイヤは、HANKOOK VENTUS TDの265/35R18 Sタイヤです。


ネットで調べてみると、冬は熱の入り具合が悪いらしいですが、夏場の練習用には良いかもです。
ここ一発のタイムアタックには向いてないものの、レース等の周回でタレないのがコレを選択した主な理由です。


製造年月日は2018年の51週なので、まあまあ新しい方か❓w


A052と比べると1cm位幅が広いような感じもgood


今日早速同級生のやってるタイヤショップで組み換えてもらいました。
あとはAPで試走するのみw

以前から気になっていたバッテリーの軽量化を実施。
届いたブツはSHORAI製LFX27A3-BS12と充電器。
2輪用です。w


詳しい整備手帳はオザミさんのココを見て頂くとして


JURANのバッテリーターミナルDセットとボルトセットも別途取寄せ


ボルトの長さが余るので、ワッシャーを2個かましたりと一工夫が必要。


ビフォー


アフター


ちなみにバッテリーの重量測定したら、カオス60B19Lは9kg


SHORAIリチウムフェライトは2kgで7kgの軽量化。
こりゃサ走で鼻先の入りの違いが体感できそう(笑)

名神タイヤ商会へ発注していたタイヤが本日到着。



今回はSタイヤのA050　Mコンパウンドです。
GSコンパウンドとどっちにすっか迷いましたが、
猿走りする自分にはこれが良いかもと、90走でナカムラさんも言ってました。爆）



製造年月日は2018年の23週だからフレッシュな方ですね。サンクスです。



フロントブレーキパッドも同じ便で到着。

これでタイヤ、パッドが揃ったので、
9月1日のワークスチューニングinタカタに向けての準備はＯＫです。