オレゴンのブログ一覧

今日は雨の予報でしたが、朝起きてみると曇り空で雨降ってませんでした。
で、こないだ途中で挫折したプラグ交換に再チャレンジ。





みん友さんからI/Cの外し方をアドバイスもらいましたので、
今日こそはと、まずはRH側から手を付けます。


前回一度やってますので、問題はI/Cの取外しだけ。
I/Cを固定しているボルトを全部抜かず、シリンダーヘッドから離れたらそこまでにします。
で、I/Cを片手で掴みグリグリしてたら、スポッと抜けました。`,､('∀`)
こないだは初めてだったので、何か恐る恐るという感じだったんですが、
今日は大胆にいきました。(笑)


外した2番と4番のI/Cです。ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
あとは手順通りにプラグを交換するだけ。
しかし、プラグ抜く時意外と固かったですね。
レンチで何回か回して、ようやく手で回せるようになりました。


続いて、LH側に移ります。
Symsのエアインダクションボックスとエアインテークパイプを外すと、I/Cにアクセスできます。

RHと同じ要領でOKでした。

外したプラグ。左から1,2,3,4 右がHKSのM40iL
これ焼け具合どうなんでしょう？


碍子がキツネ色に焼けるのがGoodらしいんですが、白いですね。
すす汚れにも似てるようなんですが、よく解らんです。(汗)

プラグ交換は2013年2月、デラでM35iLに25,000kmで交換して以来です。
それから5万km走ってますので、もちょっと早めでも良かったかもしれません。

さぁ明日は、HANSの装着体験と車の慣らしにAPへ行ってきます。
天気も良さそうなので、((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ　です。