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今日はクラッチフルード交換をやります。


クラッチのマスターシリンダーがインタークーラー奥にあるので、
先ずは、インタークーラーを外すという一手間が必要です。


はい、外れました。
フレキシブルタワーバーも、インタークラーの取外し・取付の際キズが付かないように、
一緒に取外してま～す。w


隣のブレーキマスターシリンダーと比べると、色がどす黒いですよね（汗）


フタを取って中を見ると、見事なコーヒー色してますw


ピンボケ画像で申し訳ないですが、
こんな感じでフルード交換セッティングしました。

使用フルードは冒頭のEndless RF-650ですが、クラッチフルードに関しては
DOT5.1のレーシングなグレードでなくとも、DOT3でもＯＫらしいです。
エアブリーダーは8mmのメガネです。

オペレーティングシリンダーを取外すエア抜き方法もあるんですが、
1回やってみたら時間かかり過ぎたので、
最近はもっぱらこのやり方を採用してます。


クラッチペダルを押し込んで、竹で固定。
エアブリーダーを緩め、フルードを抜く。すぐにエアブリーダーを閉じて、
運転席へ行き、ペコンとなったクラッチペダルに付けたロープを引っぱり、
クラッチペダルを押し込んで、竹で固定。


この繰り返しを30回以上やって、200mℓ位抜きました。


マスターシリンダーの底が見える位にはキレイになったかな？w