バランスに優れたツーリングワゴン - レヴォーグ

マイカー

バランスに優れたツーリングワゴン

たぐ |ω･`)
スバル / レヴォーグ
1.6GT-S アイサイト_AWD(CVT_1.6) (2015年)
- レビュー日：2016年4月1日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：2
価格：3

満足している点: 上記で長々書きましたが、総じて満足度の高い良い車です。

やはり運転してて楽しい、ハンドルを握りたくなる車というのが
心底好きなんだなぁというのを改めて思い出させてくれた一台。

いかにも速そうな外観…とくにフロントビューがいかつくて
写真のアングルが自然と前からばかりになります（笑）

あと、B型から追加された色、ラピスブルーパールに乗っていますが、
光の当たり方によって微妙に色が変化して、きちんと洗車すると
テロテロで非常にエロい輝きをする為、思い切ってこの色にして良かったなぁと思っています、

これだけの完成度でこの値段は、非常にコストパフォーマンスが良いと思います♪
不満な点: 最近の車だから仕方ないのかもしれませんが、弄りの制約が色々ありそうなところ。
とくにアイサイトに絡んで…。

まあそんなに弄らなくても元々の完成度が高いので、
そのままでも十分満足はできそうです
総評: ふらっと立ち寄ったスバルディーラーで、アレヨアレヨという間に
契約してしまった一台ですが、週末が今まで以上に楽しみになりました♪

実用性と走行性能のバランスに優れ、それでいて
シチュエーションを選ばないジェントルな乗り方をするには非常に魅力ある一台。

スバルのイメージもだいぶ洗練されてきたなぁという感じがします（笑）

走行性能のことばかりに偏りましたが、スバルといえばアイサイト。
走る、止まる、のサポートの次元は非常に高く、安全性能の高さも同時に感じました。
自然と安全運転意識が高まるのは、ハンドルを握る人間側にも良い影響のような気がします。

高速道路ではほぼ自動運転に近いくらいの動作が可能なので、
長距離移動における疲労度が全然違います。

過走行に拍車がかかる…そんな予感がしております（笑）

デザイン: 5
走行性能: 5; 1.6GT-Sとしてのレビューになります。

レヴォーグでマイカーとして初めてターボ車を購入しました。
昔のターボ車のイメージからするとすごくマイルドなパワー出力で、
NAばかり乗り継いできた自分としても違和感なく受け入れられました。

走り出しの低速時はもっさり感がありますが、速度がのってくると
1.6Lとは思えないくらい力強い走りを見せてくれます。

中速〜高速域で、流れの速いバイパスや、高速の追い越しにおいても
パワー不足を感じることはありません。排気量の大きいNAエンジンのように
気持ちよく、なめらかに加速してくれるのでスピード感を感じず。
これはレヴォーグの剛性の高さから成る安定感が大きく寄与しているのかもしれません。

ただ、アクセルを踏み込んだ1発目から動力が伝わるまでが、
若干のタイムラグがあるように感じます。ターボがかかる回転数まで上がるまでのあいだ、
上で述べたように信号待ち等でのゼロ発進で特にその辺を感じます。
街乗りでは重さを感じる車ですね。よくも悪くも。

その辺はECU書き換えでなんとかなる気もしますが、メーカー側でやって欲しいなぁ…と。
今日の4WDターボとしては十分すぎるくらいの燃費性能を発揮しているので、
その辺りが多少犠牲になるのは仕方ないでしょうか。
乗り心地: 4; 18インチホイールにビルシュタインダンパー装着車ですが、
硬すぎず柔らかすぎずで乗り心地は個人的には非常にちょうど良いです。

前車ウィッシュはボディ補強をしすぎたのもあるのかもしれませんが、
不快な硬さではない、しっかりしたボディ剛性で全体的なバランスが取れているなぁと。

基本的には静粛性もとても良いです。ひとつふたつ上のランクの車に
乗り換えたというのもありますが、ドアの開閉具合をとっても密閉性は高いです。
ちょくちょく半ドアになるくらい（笑）

今回初めてドアバイザーをつけたのですが、こいつのおかげで風切り音がしている模様。
今まで付けなくても不便がなかったので少し後悔かも？

あとエンジン始動直後の振動が大きいのが個人的には気になるところ。
（水平対向エンジンってこういうものなんですかね？）
積載性: 4; 今の所荷物満載で出かけるシチュエーションはありませんが、
前車ウィッシュと比較しても積載量に不満はありません。
天井高が低くなった分の少し容量減はありますが、後ろか見えなくなるくらい
荷物を積むことはないのでこれで充分です。

ワゴン車としては普通なのかもしれませんが、
後席を倒すと全く段差なくフラットになるのは非常に使い勝手が良い。

7人乗り車の2〜3列目を倒すとどうしても隙間や段差ができるので
地味に大きいポイントです。車中泊もしやすいかも？

収納という面では、前席周りの収納がすくないなぁと思いました。
ドリンクホルダーの位置や、サングラスの保管に少し悩みます。
デザインとしてスッキリしている反面、使い勝手としては（？）
燃費: 2; 街乗り7割、高速と山道3割くらいの乗り方でだいたい
10.5〜12km/Lくらいです。今のところ。

前車が比較的簡単ラフに乗っても12km/Lを切らなかったので
燃費としては乗り換えてダウンしましたが、それ以上に運転する楽しみがあるので
この程度の差なら許容範囲内、むしろよく走ってるほうだと思います（笑）
価格: 3
故障経験: 5年乗ってますが気になる故障はありません