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今年は、特に暑い夏ですが・・・参式のエアコンがそろそろ力不足に・・・
前回、参式のエアコンにガスを注入したのは何時だったっけ？？

・・・ってしらべると４年も前ｗ

もう1年ガス補充は我慢しようとおもたけど
まだまだ、エアコンの出番も多そうなので！

補充！



でもね、３００ｇ１本は多かったようで・・・
２００ｇほどしか入りません！
一度、穴開けちゃった缶は使い切るしかなく

こればかりは、余分に入れれば良く効くというものではないので
１００ｇ捨てる？？

いやいや、もったいない・・・っていうか環境破壊なので
一式に入れてみる！



写真おなじじゃんって・・・
こっちはⅢ型エンジンですｗ

しかし、ほぼ満タンなので、１００ｇでも多いくらいでしたｗ

この一式１６５！　新車時から３０年！　2度のエンジン換装時も
ガスを抜くことなく、ほとんど漏れがありません！！！
すばらしい＾＾

あと、肝心の参式のほうもエアコンしっかり効くようになりました！
めでたし！
　

三連休もほぼ休めない飼い主ですorz

ところでＳＴ２１５ブレーキに交換した参式ですが、
ブレーキが温まり、ハンドル切ると何かに擦れるような異音が！

さすがに放置できず。。。
この糞暑い中調査＾＾；



やらかしてますｗ




そうです！
キャリパとロータのクリアランスがギリギリだったため
擦れてます！

たぶん、熱膨張した分＋ハンドル切ったときの
ハブべのクリアランス分が干渉して、ズルズルやってました！
わずか、０．２～０．３ｍｍなんですけどね・・・

しかたないので、クリアランス調整ですが・・・
キャリパ削るか・・・
ロータをハブから浮かす（スペーサ入れる）しかありません

・・・あ！、前の薄い１８５ロータに戻すのも手ですが。
それじゃ意味ないｗ

そこで、思い出した！！
２０５キャリパを付けたときにワンオフで作った
ロータスペーサ！



これです！！見つけました！
ホイール用のスペーサとは各部寸法が全く違うので
前回２０５キャリパのときにワンオフして余ってたものです。



こんな風に、ハブとロータの間にいれるだけｗ
もちろん、ワッシャでもよいのですが・・・
分かる人は、分かってもらえると思います＾＾

これで、異音ともオサラバできました！めでたし？



・・・ということで、１６５フロントにＳＴ２１５キャリパ＋ロータ仕込む場合は
ロータを１～２ｍｍ外側にオフセットしないとＮＧです！
ポン付けならずですが、ハードワッシャなどを利用すれば
ほぼポン付けとなります。

またまたフロントトレッドが＋３ｍｍされました。

このブレーキ流用！なかなか良いですよ＾＾

以前から、ちゃくちゃくと遅れてる？

参式のブレーキ強化！

フロントにＳＴ２１５のキャリパ付けたけど
ディスク幅が合わずに絶賛放置中でしたが・・・

ついに、ディスクとパッド（共に前輪用）を、ポチリましたｗ



なんと、線が６本も！！ｗ

ほんとは、ノーマルで良かったのですが・・・

以前、オクでポチッタ激安純正の後輪用が・・・



純正なのですが



線が入ってます（爆）

しかたないので、前輪もｗ

さくさく交換して・・・
エア抜きは、またまたお嬢にふみふみしてもらってｗ
（今回はラーメン１杯で済みました＾＾；）

後輪完成！



そして前輪も！！



パッドも、ちょっと色づいてｗ
これにて、完了！！
１５インチ仕様では、いまのところ純正流用で、
これ以上は無いかな？
１８５後期とは、あきらかに違います！！

このあと山坂道ではなく、田んぼの中の一本道で
試乗！！


・・・こりゃいいは！！！！

飼い主のうんちく
スリッドやドリルドは見た目カッコいいですよね！
パッドも摩擦係数上げて！！
でも、パッドとディスク面の摩擦係数上げて・・・
タイヤのロックが早まるだけ？
高温に対する性能アップは絶対必要ですが！！

よって、飼い主の理想は、摩擦面（パッド面積とディスク径）上げて
摩擦係数は純正くらいでＯＫ！
ただし熱だれはいやなので、効きは悪いけど熱だれしないパッドに
変える。

この、効きの悪いパッドのほうがコントローラブルなんですよね＾＾；
あとは、やっぱ４Ｐｏｄがいいな～ｗ

遅ればせながら、ＵＰを！

今回はお初の前夜祭から参加してきました。

・・・といっても、毎回１６系前夜祭には参加しておりましたが
今回は、合同！！　
もう、セリカ仲間なら年式や型式の差なんて関係ありませんｗ
飲み始めて２４０秒後には、旧知の仲＾＾；

そして、翌朝！！

こんな、秘密基地から出発！ｗ



ちょっとシュール！



そして、セリカがぞくぞく集合！！
その様子は、他の方に任せて・・・

今回飼い主の一押しセリカは！！
こちら！　こ～ゆ～の好きです＾＾



そして、見渡す限りセリカだらけ！！



でかバンさん始めお世話頂いた皆々様には
ただただ、感謝感謝であります！

楽しい１日を、ありがとうございました。

エウロパもいいですが・・・

１６５も、いじいじ

先日、ＹＢＴさんの１６５を運転させていただいたのですが
ブレーキのタッチが、すこぶる良好で・・・

もうすこし大きなパッドにしたいな～・・・って考えてました！

・・・で、以前滋賀の富豪から頂戴した取付車種不明のキャリパ！！
付けて見ると、いけそうです！




パッドも一回り大きく！なんとＳＷ２０と共通のようです！
そうです、それに１Ｐｏｄから２Ｐｏｄに！！
上が旧、下が新キャリパ



・・・で、さっそく分解、清掃、色塗り



耐熱黒をコッテリｗ



簡単そうで、ここまでくるのが大変！


後はミヤコさんのＯＨキット使って組み立てですが・・・
ここのゴムシールが圧入なので一苦労！！
ソケットで叩き込みましたｗ



そして、完成の図！



さくさく、交換して・・・
お嬢にエア抜き手伝ってもらって・・・
もうね、こいつプロだ（爆）



早々と、毛虫峠に試乗Ｇｏ！！
パッドが純正ノーマルに戻ったのと、当たりがまだなので
初期制動がいまいちですが、結構いい感じですね！！



ところで・・・
このキャリパ！！４０Ｔ２８という型式ですが
元付いていた１８５ＲＣ用は５７－２５という型式！

・・・そうです！！
ディスク幅が合ってませんｗ

今はディスクもパッドも、ほぼ新品なので良いですが・・・
早々にディスクを２５ｍｍから２８ｍｍに変えないと＾＾；

これも付けたかったけど・・・
ホイルに干渉しちゃって、断念・・・