MP44のブログ一覧

エゲレスがEU離脱！・・・ポンド↓

米FRBが利上げ延期！！・・・円↑

エゲレスからポチるしかないでしょ！！


という、単純な飼い主の行動結果
大量に着弾ｗ

165用だけじゃなく
SW20用もポチってみました＾＾；



サスペンション決めても・・・
スタビ周りがガッタガタでは
一級整備犬のツッコミが入りますので＾＾；

これです！
以前、飼い主が書いたブロ以前から
これが何か正確に知ってる人は
１、元トヨタ関係者
２、元オーナ
３、変態
・・・のいずれかですｗ


たぶん最後の１組

いやはや、SW20に気を取られて
すっかり忘れておりました・・・

１６５用　「INUスタビリンク」！！
リアは以前から使っていたのですが・・・
ちょっと上級者向けINUオリジナルなので
一部の方にしか公開してませんでした。

フロントのテストは、まだでしたので
YBTさんのブログ拝見して！！！！
ビックリ！！

さすがに、他の方に先に実験台になって頂くわけには
ゆかず。
（いやいや、YBTさんなら心配無用とは思いつつｗ）

検証！取り付け！！実走行！！！

まず検証！　１５ｍｍほど長く


ありゃ！ナットが１４でなく１７！！
強化及び緩み止め樹脂入りの高級ナットｗ

古い方は、ガタまではありませんが・・・
INUリンクのようなカッチリ感はありません
明らかにちがいます！


しかも、取り付けてみると・・・
ドラシャとのクリアランスなど、こちらのほうが
純正っぽくｗ


実走行！！
本番山坂道までは走行しておりませんが
そこそこくねくね・・・１＊０ｋｍ/ｈまで問題なく・・・
というか変化わからずｗ

しいて言うなら・・・
直進性が良くなったというか。
そんなことあるのかな～？？

ここ変えたという事は・・・
スタビを車体に固定してるブッシュも
換えないと！！

もちろん「INUスペシャルブッシュ」
用意してます＾＾；

当地、暑くて暑くて・・・
なかなか、SWエンジン進みませんorz

牛歩ながら、ヘッド周りを組みます。

・・・で、今回はボアアップして鍛造ピストンなので
圧縮比の調整が必要です！！

３S-GT　Ⅲ型の燃焼室容量なんて探しても無いので・・・
測ってみます！！
もちろん、バルブからの漏れとかもチェックできます！

もう、方法はオーソDogスに・・・
ガラス板と注射器！！



INU的にはOILでなく・・・・



いえいえ、ブレーキフリュードですｗ



結果は１番から　５３．７５ｃｃ　５３．７５ｃｃ　５４．００ｃｃ　５４．００ｃｃ
まあ、こんなもんでしょう！　量産製品なので・・・
ちょっとだけ１，２番を削って。。。気休めです＾＾；

・・・あ！　ピストンリセスも量らないと！！


ところで、先日
当ガレージに「INUファクトリ」なる命名を大御所から頂きましたが・・・
ネットで検索しますと
すでに、なにやら、いかがわしいｗ　名称に使用済みでして・・・
（検索してみてくださいｗ）

「INU　Base」　

にします！世田谷のパクリではありません＾＾；
（以前、飼い主が仕事上で新工場の名称で企画提出・・・不採用でしたがｗ）　

１週間ほど前から、仕事ＰＣ以外みんカラにログインできなくなり
コメントやＵＰがほとんど出来ませんでした・・・
クーキーの設定が勝手に変わった？？？
やっと復帰しましたが、なんで？？？

話は変わって・・・
１か月ほど前から、３式を触りだすとフロントバンパー上
リトラのあたりに、なぜか足長蜂が寄ってくるように！

寿さんとか集まったときは、Ｋさんの１６５にも同じ場所に・・・
３式以外の１６５にも寄ってくることがわかった！

・・・で、今日！
今度は４式の同じあたりに！！


よくよく観察すると！！



おわかり、いただけただろうか？
（心霊写真風にｗ）

そうです！
彼らは１６５のリトラ周りを記憶していて
巣に帰って来るのです！！
１６５の色やちょっとした向きのちがいがあっても
認識できるのです！！

いつも３式を触るときは４式は邪魔になるので
（蜂にとっては）遠く離れた畑の向こうに必ず移動してしまうので・・・
代わりの１６５の同じ場所に帰ろうとしていたのですね！！

・・・で！
出てきました！！





１６５のリトラ回りを覚えている、貴重な蜂たちですが・・・
ここに住み着いてもらうわけにもいかず・・・
御退去ねがいました・・・


なお、危険なハチの巣取りには
くどうちゃんはぜったい付き合ってくれません＾＾；