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2号機のクラッチ！
1号機ほどではないがちょっとは
厚揚げしたいので・・・
というより、ほぼ新品の２０５クラッチ
とクラッチカバー、レリーズBまであるので
流用！

・・・で、レリーズフォーク！！！
そう、１６５と３S-GEはプレスなれど、
１８５以降の３S－GTは鋳物の強化品！！

フォークのみ交換すれば！！！
なんて甘く考えていた！

支点のピボットも違うよ！



１９のディ－プソケットが無かったのでピボット交換は知恵の輪状態
しっかりロックタイトを塗布して締め上げます！！！
もちろんレリーズベアリングを固定する針金部品も違います。

・・・・で、ALL純正強化クラッチの出来上がり！！
次は、エンジンとの合体！！！！