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ＳＷ２０エンジンは
車両に搭載できる状態になりました！

１６５と違ってＳＷはエンジンルーム内で
修正なんて出来ないので・・・
搭載前に一度回してみますｗ

・・・っていってもセルモータでね！
もちろんＯＩＬを循環させるのも目的です。
あと、新品のタービン軸にもしっかりＯＩＬを
回しておかないと！！
くどいほどタービンの説明書や箱に書いてありますｗ

まずは、各気筒の圧縮！！
１０強から１１弱の間です。
まだ２～３回転しかしてないので
１＞２＞３＞４と計測順に圧縮上がっていきますｗ
当たり付けばもう少し上がりそう＾＾



最初は圧縮でゆっくり回して・・・
次はプラグ外して回します！！



元気にＯＩＬを汲み上げてます！！



写真のテスタでＯＩＬプレッシャセンサの抵抗を測定！！
ＯＩＬ圧が無いと導通（ＯＩＬランプ点灯）
ＯＩＬ圧が有ると断路（ＯＩＬランプ消灯）します。

セル回すと、一瞬で断路します！快調！！

・・・で、セル止めてもすぐに導通しません！
導通まで３０秒くらいかかります。
ＯＩＬ通路に残圧が有るからかな？
それともセンサの特性か？？

だれかご存じありません？？