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久々にくどうちゃんと車弄りです！



エウロパ買ったとき、整備状況書かれた書類が沢山ついていたので
大変助かりました。
ミッションOILとか１～２マソKmごとに変えてる！

エンジンＯＩＬはフィラーキャップ開けた瞬間この車に決定！
したくらいｗ

でもでも、冷却液の交換は数年前の１回しか記録なく・・・
超ロングライフの青っぽいの入ってますが、１年ほど前から気になってました！

そこで交換！！！です！
まず、ネット上を数か月探しますが、情報は０！ｗ　あたりまえかｗ
しかたないので、エリーゼを参考に、まずフロントアンダーガードを外します。



出てきました！車体パイプからラジエタへのホース！！

えっ！ドレインプラグ？　そんなものはありません（爆）
だまって、ホースを抜いて、クーランとを浴びますｗ



そして、フロント下に入るため上げた高さより、さらに高く
今度はリア側をジャッキで上げると、ジャバジャバ出てきます！



しっかり測ってみると、７Ｌ　こぼしたのが約１Ｌで８Ｌです！
（みんカラのエリーゼの交換作業見つけました！そちらも全量８Lとありました
　ほぼ全量抜けたことになります。追記）
普通車もですが、ミドシップとかエンジンとラジエタが前後泣き別れは
必ず抜いた液量を計っておいて、その分入れ戻します！
そうしないと、エア抜きが完了したのかまだなのか？わかりませんｗ
整備書の全量何Ｌってわかっても、入るとはかぎりませんよ！

そして、この機会にと買っておいたリザーブタンク投入！！！
国産車と違って、このタンクにも圧力かかるのですが・・・
古くなるとヒビが入って、破裂しそうに！



でも、水量を計るセンサ径が微妙に太くって入りませんｗ
６．５ｍｍから７．１ｍｍにドリルでもんで！
これ、大丈夫かな～ｗ



そして、またまた超ロングライフ投入！



しかし、このあと・・・
また来週だ～＾＾；

新車で導入して
すでに１４年目のテリオス君
ブレーキのOHや
ドラシャブーツ交換
排気系のFパイプ交換にマフラー溶接など

いろいろ楽しんできましたが
外装や下回りの錆なんかは、いかんともしがたく
あと１年くらいで退役を考えねばなりません・・・

４WD（通勤上必須）
３気筒　ターボ＋できればI/C付
ダート（林道）もたまにはいける

・・・となると、現状　S社のあれですが
先日、真面目にDラー行ってきましたが・・・

２００諭吉！！！！
・・・で、１０か月待ち（しかも約束できません！）

極めつけが「キャンセル車なら早くなるかも」って
新車で、色も装備も選べない？　　
・・・あほか！ってねｗ

年末に時期テリキが出るなんて噂もあるけど・・・
なんか、楽しそうな車・・・・ないよね～

皆様大変ご無沙汰しております。
まだ、生息しております＾＾

ここ数か月、２人分の仕事を押し付けられて
ドツボにはまっていましたが、今月より元の体制に！



ちょっと気分転換にいつもの山坂道下に・・・Go！
かっとび２輪が多くて、早々に退散して
駐車スペースのエウロパを山の上から撮影しようとおもったら・・・



軽トラから

３人

降りてきて、近くに機材を広げだしたので
さっさと帰宅となりました。

昨年は、ほぼ積もらなかったので
久々の雪道！

お尻ふりふり～～～

以前、ドイツから買った品物が

南アフリカで見つかった！！！！

・・・って、書きましたが

その後、当然あきらめていましたが

なんと！　半年近くして届きました！！！！

ドイツ　＞　南アフリカ　＞　ドイツ　＞　日本
もう、地球１週分？？

果報は寝て待て？ですね＾＾；

価格がそれほどでもないので、あきらめていましたが・・・

この、マーキングされた歴史的逸品は、あきらめ切れませんでした！！