ミッション交換

ジムニーのミッションですが、5速から異音がするようになってしまいましたので、OH済みミッションに交換しました！

家の車庫は高さが足りず、入庫できないので草地で作業しました。

フロントパイプ→補強？のバー→ミッションオイル抜き→トランスファー（ずらす）→ペラシャ→バックスイッチ配線→ミッションの半月板→セル→クラッチレバー→シフトレバー→エンジンとミッションの固定ボルト→ミッションマウント

↑で、かんたんにミッションが降ります！
( *・ω・)ノ

届いたミッションのシフトカラーは、上用と思われるやつが付いていました。

こいつはレバーASSYでしか供給が無いので保管して、ストックしてあった下用を取り付けました。

また、バックスイッチも中古が付いていましたので、もとのミッションに付いてる新しいやつに交換しました。

これで、準備完了！

ミッションは軽いのでジャッキ不要です。

持ち上げてまずケツをミッションマウントの梁に載せ、スタッドボルトを差したら安定します。

エンジン側のプレートが外れていたら位置を修正してミッションを押し込むとドッキング完了です。

外した部品共を戻し、シフトレバーを取り付ける前にミッションオイルを注入して作業終了です。

プレオのバンパーカットとか、ミッションオイルの買い出しをしていましたが、なんとか日が暮れる前に終わりました。
( -。-) =3

OH済みミッションはシフトレバーのスプリングも交換されているようで、シフトフィールがさらに良くなりました！
(￣▽￣)b

あとは、壊れかけのオートフリーホイールハブをなんとかするだけ……