コンクリートロードのブログ一覧

10年10万kmですか。 我が家のイプサムは、20年20万kmです。 バブル期辺りからクルマの耐久性は飛躍的に向上し、年数は経っていてもあまり古さを感じない、と個人的には思う。 私が免許を取ったときに我が家にあった810ブルーバードは9年落ちだったが、屋根付き車庫に保管し走行距離も5万kmくら ...
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イプサムのタイヤ交換とエンジンカーボンクリーン施工からひと月余り経った。その間、市内周辺の街乗りや、筑波への高速道路往復等、そこそこの頻度で走らせている。交換·施工直後から走行フィーリングが改善した事が実感出来ており、それは今も続いている。 体感的には、転がり抵抗が減った感覚と駆動力が増えた感覚 ...
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メインスタンドから眺めると、ダンロップブリッジ付近まで見えるので、広範囲で楽しめる。このカテゴリーはエントリー台数が多くて、それもまた観ていて楽しかった。
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メインスタンドの最上段で立ち見で観戦したのだが、大きな蜂が居て、それが気になってしまい、あまり集中できなかった(＾＾;)
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最終コーナーのアウト側にあるスタンドからの景色。右端に構えると、バックストレッチを走って来る姿も拝められる。コースアウトに備えてのフェンスがあるので、それが映り込んでしまうのは致し方無いが、減速からコーナリングして立ち上がってゆく一連の動きが楽しめる。
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このカテゴリーは、英国車のエントリーが多く、さながらGoodwoodを彷彿とさせる景色が繰り広げられる。速さとか順位とかも、あるのだろうけど、観ている側としては、ビッグヒーレーやコルチナやTVRやXK-Eなどが競り合いながら走っている姿を拝められる、ただそれだけで幸せな気持ちになれる。
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このカテゴリーは足回り以外はノーマルなのだが、これほどの走りが出来るのは、車両の基本性能が高いのと、それを維持しているメカニックの方々の技量、更にはそれを操るドライバーの技量の高さの賜物だと思う。そして、このカテゴリーでは、往年の名作漫画「サーキットの狼」を彷彿とさせるシーンを堪能できる。本当に感 ...
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この観戦スタンドの最上段の右端に立つと、ダンロップブリッジから第二ヘアピン、そしてバックストレッチから最終コーナー進入までが観れるという物凄く美味しいスポットなのである。
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まとめて動画を載せる方法がよく判らないので、1ブログ1個ずつ動画を載せます。まあ、備忘録のようなものとしてご勘弁を…(＾＾;)
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コロナ禍の影響で軒並みヒストリックカーのイベントが中止になる中で、有り難いことに去る10月18日、JCCAのイベントは開催された。勿論、入場の際には体温を測り、トイレにはアルコール消毒液、会場の各所にはソーシャルディスタンスを取るように注意書きが掲示され、更には表彰式の形式も密を避けるような配慮な ...
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