やったね！マツダ！！！

注目しておりました、
マツダの「SKY SKYACTIV」
いよいよ発表されましたね。
以下は、毎日jpよりの引用です。

マツダ：燃費３０キロのデミオ、来年前半に発売

　マツダは２０日、１リットル当たりの走行距離が３０キロとハイブリッド車（ＨＶ）並みで、ガソリン車としては国内最高の燃費性能となる小型車「デミオ」を１１年前半に発売すると発表した。新開発のエンジン「スカイアクティブ」を搭載し低燃費を実現する。自動車各社は小型車の燃費向上を急いでおり、ＨＶも含めた低燃費競争がさらに激しくなりそうだ。

　新デミオの価格について、山内孝社長は２０日、「求めやすいものにしたい」と述べ、ホンダが今月発売した小型車「フィットＨＶ」（１５９万円）より安くする方針を示した。

　◇新型エンジン
　新型エンジンは不完全燃焼を防ぐなどして、燃焼効率を高め、エネルギー損失を減らすことで従来より燃費を１５％改善した。デミオ以外もモデルチェンジに合わせて順次新エンジンを搭載。欧州などで販売するディーゼル式には１２年以降に搭載し、１６年までに世界販売の８割以上を新型エンジン車にする方針だ。同時に車体軽量化なども進め、燃費向上を徹底させる。

　◇各社の競争激化
　国内では日産自動車が小型車「マーチ」（燃費は１リットル＝２６キロ）を７月に発売。ホンダのフィットＨＶ（同３０キロ）や、来年発売予定のダイハツ工業の軽自動車「イース」（同３０キロ）なども燃費を競っており、デミオも参戦する。

　低燃費技術ではＨＶが注目されているが、バッテリーやモーターなどが高価で「ベースとなるガソリンエンジンの燃費を上げることが重要」（ホンダの伊東孝紳社長）と、各社ともエンジン開発に力を入れている。マツダはトヨタから技術の供与を得て１３年にＨＶを発売する予定だが、ＨＶより安いガソリンエンジン車にも注力する考えだ。【米川直己】

参考：　http://mainichi.jp/enta/car/news/20101021ddm008020066000c.html?link_id=REH03

内燃機関の熱効率が悪いことは周知の事実だが、
特にガソリンエンジンの場合は悪い。
（効率が9～14％ともいわれる）
もともと、ガソリンを燃やして仕事をさせるのには無駄が多いわけだ。

その効率を数％上げてあげるだけで燃費は格段によくなるのでは
と、思っていたが、それをマツダがやってくれました。

まだ、ディーゼル並みとはいかないようですが、将来はそれ以上を見据えているのでしょう。
非常に地味ではあるが、
いろいろな技術に転用が効くのが素晴らしいと思う。

SKY-G＋ハイブリッド

コンパクトな、HONDAのIMAなどあうのではないでしょうか？
フォルクスワーゲンのように

SKY-G＋スーパーチャージャー＋ターボチャージャー

と言うのも、素のエンジンが素晴らしいのでもっと良いのを作れそうだ。

ガンバレマツダ！

ガンバレ日本！！！